獰猛なL28改3.1Lエンジンを載せたハコスカKGC10型が更に進化する過程

★詳しく★
車：日産・スカイライン（KGC10型）
販売期間：1968年〜1972年
販売台数：31万447台
チューナー：エルさん（エル★スピード）
燃費：2km/L（高速は4km/L）
価格：10年前で430万円
改造費：鬼
駆動方式：FR
変速機：5MT（クロスミッション）
フロントホイール：ゴッティ（マグネシウム）
リアタイヤ：Hoosier Dragrace Tire
足回り：スターロード
車重：約1.1t
今回の最速：10.391秒（終速161km/h）
0~300最速タイム：10.380秒
BGM：英雄の証Remix
★エンジンなど★
心臓：L28改3.1L（3基目）
パワー：推定350ps
オイル：トタル
オイル交換頻度：300km走行毎
キャブ：ウェーバー（50パイ）
クランクシャフト：8.5セットフルカウンター
カムシャフト：小滝カム
ピストン：ワタナベ（ハート型燃焼室）
マフラー：ワタナベ タコ足
クラッチ：OSツインプレート（ダンパーなし）
燃料ポンプ：メイン（渡邊）サブ（ニスモ2機）
燃欠を防ぐため、コレクタータンク完備。
エンジンの部品はワタナベ&亀有品を使用。
★おすすめ動画★
・生まれ変わったハコスカKGC10型
https://youtu.be/p_fXfijqDdo

・前回の0~300
https://youtu.be/sYWOTGRkVrI

・日本人所有の零戦ニニ型
https://youtu.be/3QPXW9NVEEU
★感想★
前回、10.602秒という結果にうなだれてしまったというNさん。今回は前回の屈辱を晴らすためにハコスカを更に改造してリベンジ！

カムシャフトは音重視の熊谷カムから速さ重視の小滝カムにチェンジしています。

前回、好スタートを切ったものの、燃欠で思うように走れなかった件がありましたので、コレクタータンク装備の燃料ポンプも導入！

フューエルデリバリーパイプも新設したかったらしいのですが、間に合わなかったそうですよ〜

今回の改造だけで100万円くらいはかかったとの事、、、

Nさんの本気度が伺えますね。
レース当日の雰囲気は動画の通りです。
検電器を使って原因を突き止めました。
デスビはアメリカ製らしく本体だけで1万8,000円

一時走れるかわからなくなりましたが、限られた時間の中で皆さんがハコスカを出走させるために動いている姿がカッコよかったっす！

次回もレースに出場するとの事ですので、次回も僕が撮影を担当させて頂きたいと思っています！

お楽しみに( ^ω^ )
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