FIN de la grande en SOLO - branche 3 - retour à Lognes

Et voilà, cette fois c'est fini !

je n'y vais pas par 4 chemins, le début du vol a très mal commencé, plus exactement le décollage !! ??!! bin oui, j'ai complètement oublié de lancer la Gopro fixe juste avant de mettre plein gaz !! :-))) L'explication est simple : j'ai intégré l'activation de la caméra dans la check au point d'attente, au moment de verrouiller la verrière. Or sur ce coup là, ça s'est passé différemment... donc j'ai oublié ! Et ça prouve au passage que j'étais concentré sur le pilotage !! ARF ARF :-))))

Passage de Joigny, direction Sens, montée vers 3000 ft car c'est complètement dégagé ! C'est beau aussi de ~1000 m de hauteur.

Il y a eu une chose étonnante, là je suis sérieux : j'ai du appeler le SIV au moins 2 ou 3 pour obtenir une réponse. Bon pour la première, je n'étais peut être pas assez haut ??!! Mais ensuite...

3000 ft permettait d'effleurer les p'tits nuages en formation, en tout cas de passer pas loin. Et d'être un peu secoué aussi... J'ai pu toutefois bien voir la voie ferrée qui était le 1er point tournant. Surtout avec une rame qui passe dessus !! :-)))

Sens est assez proche d'Auxerre en fait... à vol de DR400 en tout cas.

Dire qu'en mode SimPPL je m'étais un peu égaré sur cette branche :-)) voir lien en fin.

Ensuite rien de particulier jusqu'à Nangis puis descente et retour vers Echo : puis la carte au 1/500k n'est plus utile... mais c'est vrai qu'on apprends à se repérer à force de pratiquer, même dans le ciel ça marche !! :-)))

Ecoute et visuel sur trafic de Fontenay ou qui y converge !! D'ailleurs je verrai le pilote de cet appareil 1h00 + tard...

Ah, l'atterrissage a été le plus souple des trois, quand même ! Sans doute une question d'habitude / repère visuel ?!

Bilan du vol : 1h00 de retard sur le timing... Mais ça ne m'étonne pas, je me doutais que le créneau de 4h00 serait un peu limite, la recherche de qq1 pour signer le carnet a bien faire perdre 10/15'... et bien sûr le plein et le temps d'avoir le top, de faire la météo (pas eu de problème d'impression, mais ça c'est déjà vu... ah si, le matin, le PC était en mode reboot suite à mise à jour de Windows !) etc.. Ce que je veux dire là, c'est qu'il faut bien entendu travailler les opérations pour les rendre les plus fluides et rapide possible (ce qui est un peu le cas il me semble) mais aussi toujours prévoir une marge de manœuvre avant le départ pour ne pas se mettre en retard. De ce point de vue, avantage évident à ne pas partir trop tôt le matin... et ne pas se laisser aller à discuter avec les pilotes présents !! :-))

Version SimPPL : le même décollage en virtuel, c'était le 26 février 2018.
https://youtu.be/IihRQdR52gE?t=405

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