Quando la FIAT conquistò l'Unione Sovietica (Togliattigrad)

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Nel 1972, la fabbrica di automobili AvtoVaz (o VAZ) entrò a pieno regime nella nuova cittadina di Togliatti, sul Volga. Erroneamente definita Togliattigrad, il centro industriale (costruito per l'occasione) divenne il simbolo dell'espansione imprenditoriale di un gruppo innovativo, creativo e dalle grandi visioni: la FIAT degli anni 60 e 70. Vittorio Valletta, l'allora amministratore delegato, firmò con i vertici del Ministero dei Trasporti dell'Unione Sovietica un accordo - inaudito all'epoca - che avrebbe permesso all'azienda torinese di esportare in Russia e negli altri paesi del blocco sovietico un'ingente quantità di autovetture, componentistiche e ingegneri, per dare avvio alla produzione della famosissima Lada-Vaz Žiguli (una riproposizione della FIAT 124, la macchina della piccola borghesia italiana degli anni 60). Vediamo meglio i dettagli e le conseguenze di questo incredibile e miracoloso patto Italia-URSS che permise alla casa torinese di conquistare, letteralmente, il cuore e le abitudini di vita dei cittadini sovietici.

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Fonti utilizzate:
1) Chivino (2014), La Fiat in Polonia, Jugoslavia e Russia nei ricordi di Riccardo Chivino.
2) Fava (2013), La Fiat e la AutoVAZ di Togliatti. Alla ricerca del fordismo perduto.
3) Fava(2013). The USSR and the Cold War in Fiat Corporate Strategy, 1957–1972
4) Garuzzo (2012), FIAT: I segreti di un'epoca.
5) Siegelbaum (2011), Cars for Comrades: The Life of the Soviet Automobile.
6) Silvana (2020), Togliatti. La fabbrica della FIAT.

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