Edmund Fitzgerald - кораблекрушение в водах Большого озера. 10 ноября 1975 год. Все 29 погибли......

Мой Тик-ток: @south_oceanic_airlines
Группа в телепрограмме: https://t.me/southoceanicairlines
Видео которые не видны русской аудитории
https://t.me/southoceanic_video
Я в инстаграме https://www.instagram.com/p/CETYaQJghyP/?igshid=gcct5ms3hxrs.
Я в вк https://vk.com/photo606897327_457239019

SS Edmund Fitzgerald — американское грузовое судно типа «Lake freighter», которое затонуло в озере Верхнее во время шторма 10 ноября 1975 года, в результате чего погиб весь экипаж из 29 человек. Спущенный на воду 7 июня 1958 года, он был самым большим кораблем на Великих озёрах Северной Америки и остаётся самым большим из затонувших там кораблей. Edmund Fitzgerald был обнаружен на большой глубине 14 ноября 1975 года самолётом ВМС США, засёкшим магнитные аномалии, и вскоре после этого были обнаружены обломки судна, состоявшие из двух больших частей.

«Эдмунд Фиджеральд»
англ. Edmund Fitzgerald
Edmund Fitzgerald-USACE.jpg
Служба
США
Класс и тип судна
Грузовое судно типа «Lake freighter»
Порт приписки
Милуоки штат Висконсин
Номер ИМО
5097216
Позывной
US 277437
Организация
Северо-западная компания взаимного страхования жизни
Владелец
Northwestern Mutual
Оператор
Колумбия Транспортный Отдел Oglebay Компания из Кливленде , штат Огайо
Изготовитель
Great Lakes Engineering Works[d]
Заказан к постройке
1 февраля 1957 год
Строительство начато
7 августа 1957 год
Спущен на воду
7 июня 1958 год
Введён в эксплуатацию
24 сентября 1958 год
Выведен из состава флота
10 ноября 1975 года
Статус
затонул
Основные характеристики
Водоизмещение
13632 брутто
Длина
222 м 217 м
Ширина
7,6 м
Высота
2 м (от ватерлинии
Осадка
10,16 м
Двигатели
Когда построен: Угольная паровая турбина Westinghouse Electric Corporation мощностью 7500 л.с. (5600 кВт). После ремонта:

Переход на мазут в качестве топлива и установка автоматики управления котлами зимой 1971–1972 года.
Движитель
Одиночный гребной винт фиксированного шага 5,9 м
Скорость хода
14 узла
Экипаж
29 чел.
Логотип Викисклада Медиафайлы на ВикискладеВ течение 17 лет Edmund Fitzgerald возил таконитовую железную руду из шахт недалеко от Дулута, штат Миннесота, на металлургические заводы в Детройте, Толидо и в другие порта Великих озёр. Сухогруз шесть раз устанавливал рекорды сезонных перевозок, часто побивая собственный рекорд. Капитан сухогруза Питер Пульсер был известен тем, что днём и ночью играл на свирели по внутренней связи зрителей на Су Локс.
История
Рождением Edmund Fitzgerald можно считать 1 февраля 1957 года. Компания Northwestern Mutual Life Insurance Company заключила контракт с Great Lake Engine Works на строительство шахтного балкерного судна для осуществления перевозок по Великим озерам . В контракте было оговорено, что корабль будет самым большим на Великих озерах. GLEW начала строительство 7 августа 1957 года и предполагалось, что оно будет завершено к середине 1958 года [4]. Northwestern объявила, что назовет сухогруз Эдмунд Фицджеральд, в честь отца президента компании, который был капитаном корабля. Церемония спуска на воду состоялась 7 июня 1958 года, а 22 сентября того же года корабль завершил 9-дневные ходовые испытания.
Корабль имел грузоподъемность 24 131 т. Большой грузовой отсек имел в общей сложности 20 люков.
Edmund Fitzgerald начал свою работу 13 сентября 1958 года, когда неделю спустя он сделал свою первую поставку на северо-запад Колумбийскому транспортному подразделению корпорации Oglebay Norton. В течение следующих 17 лет Edmund Fitzgerald перевозил таконит с рудников Дулута, Миннесота, железо на предприятия в Детройте, Толедо и других портах. Перед кораблекрушением 10 ноября 1975 года, с Edmund Fitzgerald произошло пять инцидентов.
Последний рейс
Неся полный груз рудных окатышей под командованием капитана Эрнеста М. МакСорли, Edmund Fitzgerald отправился в свой последний рейс из Сьюпириор (Висконсин), недалеко от Дулута, днем 9 ноября 1975 года. По пути на сталелитейный завод недалеко от Детройта, Edmund Fitzgerald присоединился ко второму сухогрузу, вёзшему таконит, SS Arthur M. Anderson. К следующему дню два корабля оре после 19:10 Edmund Fitzgerald внезапно затонул в канадских водах (Онтарио) на глубине 160 метров, примерно в 15 морских милях от залива Уайтфиш, недалеко от городов-близнецов Су-Сент-Мари (Мичиган) и Су-Сент-Мари (Онтарио) — расстояние, которое Edmund Fitzgerald мог преодолеть за чуть больше часа на максимальной скорости.

До крушения, капитан МакСорливыходил на связь с капитаном SS Arthur M. Anderson Купером. В одном их сообщений, МакСорли говорил, что на сухогрузе вышли из строя оба радара, волны повредили два клапана вентиляции балластных цистерн, в трюм стала поступать вода, и появился крен на правый борт. МакСорли также упоминал о том, что на палубе судна имеется некое повреждение, хотя и не уточнил, какое именно, и что крен не уменьшается, хотя оба трюмных насоса работают на полную мощность. Последнее сообщение капитана МакСорли (19:10) на Arthur M. Anderson было: «Мы пока держимся». Весь экипаж из 29 человек погиб, тела не были обнаружены.

Видео Edmund Fitzgerald - кораблекрушение в водах Большого озера. 10 ноября 1975 год. Все 29 погибли...... канала South Oceanic