Aeroelastik – Warum Flugzeuge flexibel sind - Fero Andersen beim DLR
Flugreisen gehören heute zur Normalität. Während des Flugs passieren aber auch Dinge, die Passagiere nicht wahrnehmen. Aeroelastik begleitet uns bei jedem Flug. So verbiegen sich die Tragflächen während des Fluges oft um viele Zentimeter. Was wäre hingegen, wenn ein Flugzeug ein starre Konstruktion hätte und warum müssen Flugzeugflügel elastisch sein? In der Luft wirken starke Kräfte auf die Kabine und die Tragflächen. Ein Flug mit dem Forschungsflugzeug HALO macht das deutlich.
Видео Aeroelastik – Warum Flugzeuge flexibel sind - Fero Andersen beim DLR канала Filmhaus Berlin
Видео Aeroelastik – Warum Flugzeuge flexibel sind - Fero Andersen beim DLR канала Filmhaus Berlin
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
NASA und DLR - Gibt es Leben auf dem Jupiter-Mond Europa?Windenergie - Mehr Wind für WindkraftForschung in der Arktis - Halo AC3Fliegender Simulator - Eurocopter EC-135 FHSHelicopter CH 53 - a whispering giantHelikopter CH-53 - Ein flüsternder BolideSPECIAL ANIMATION: ROCKET ENGINES – DLR LAMPOLDSHAUSENAeroelasticity - or why aircraft are flexible - Fero Andersen at DLRDie Satelliten GRACE Follow-onWELCOME TO THE INSTITUTE OF SPACE PROPULSION AT DLR LAMPOLDSHAUSENPioniere und AviatikerMISSION FLUGEXPERIMENT - Die DLR-ForschungsflotteIAC Bremen - International Astronautic Congress 2018MaRPAS - Maritime Sicherheit und unbemannte LuftfahrzeugePermaSAR - Forschung in der Arktis - Fero Andersen beim DLRPermaSAR - Hochfrequenztechnik und Radarsysteme - Forschung in der Arktis100 Jahre deutsche Luftfahrt und Raumfahrt - DOKU - Teil 2100 Jahre deutsche Luftfahrt und Raumfahrt - DOKU - Teil 1DLR HAP - High Altitude PlatformZündung für Europas stärkstes Raketentriebwerk Vulcain 2.1