Systemvergleich Ballenwagen: Rohr, Gurt oder Gatter? | profi #Praxistest

Zum Ballentransport gibt es zahlreiche Systeme mit hydraulischer Ladungssicherung. Wir haben die Wagen von Kröger agroliner (PWO 24), Reisch (T028KM) und Pronar (RBW-240) miteinander verglichen.

Aus profi 01/2021: https://www.profi.de/test/praxistest/systemvergleich-ballenwagen-rohr-gurt-oder-gatter-12424346.html

Weitere Praxistest Videos:
https://www.youtube.com/playlist?list=PLRHjIRtklwlOV_-6JifB3WjDyy39VbyZn
Weitere Videos zum Laden und Transportieren: https://www.youtube.com/playlist?list=PLRHjIRtklwlNvFarQpIxzr09rcZTrDJmA
Verpasse kein profi Video mehr: http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=profilandtechnik
Nein – für dieses Video sind wir nicht in den wilden Westen geritten, um in den endlosen Weiten nach Gold zu suchen. Vielmehr haben wir uns dem goldenen Stroh gewidmet und drei Ballenwagen mit unterschiedlichen Systemen zur Ladungssicherung miteinander verglichen.
Im Einsatz waren die Fahrzeuge nicht nur mit unterschiedlich großen Quaderballen im Stroh, sondern auch mit Rund- und gewickelten Siloballen.
Mit von der Partie waren dreiachsige Ballenwagen aus der 24-t-Klasse von Kröger agroliner, Reisch und Pronar.
Das Fahrzeug von Kröger schwenkt die beiden Rundrohre zum Beladen auf Plattformhöhe herab.
Pronar öffnet sein System zur Ladungssicherung nach oben…
…und Reisch nutzt ein absenkbares Gurtsystem.
Während sich das Modell von Kröger und der Ballenwagen von Pronar wahlweise beidseitig öffnen lassen, kann man den Anhänger von Reisch nur einseitig be- oder entladen.
Beide Arten haben ihre Vor- und Nachteile: Während die beidseitig öffnenden Konzepte deutlich flexibler sind, punktet Reisch beim Transport von Teilladungen.
Beim Thema der Nutzlast unterscheiden sich die Kontrahenten um 800 kg. Was erstmal nicht viel klingt, macht aber je nach Ballenmaß und -gewicht ein bis zwei legale Ballen zusätzlich pro Fahrt aus – vor allem beim Transport von schweren Silageballen ein wichtiges Kriterium.
Wie sich die Fahrzeuge ansonsten mit Blick auf die Fahrwerke, die Plattform-Aufbauten und beim An- und Abhängen geschlagen haben, finden Sie im ausführlichen Testbericht in der profi-Ausgabe 1/2021.
Darin verraten wir Ihnen auch die detaillierten Listenpreise zu den Fahrzeugen. Nur so viel vorab: In Testausstattung liegen die Fahrzeuge zwischen 28.000 und 43.000 Euro ohne Mehrwertsteuer.
Ebenso finden Sie darin zahlreiche Details zur Folien-Schonung von Siloballen, zu verschiedenen Ladehöhen oder zu sinnvoller Sonderausstattung. Auch, welche Details die Hersteller im Nachgang an unseren Test optimieren werden.
Abgerundet wird der Praxistest mit einer Einordnung, welches Fahrzeug in welcher Disziplin weniger oder besser für Sie geeignet ist.

Besucht uns auch auf:
https://www.profi.de
https://www.facebook.com/profiMagazin
https://twitter.com/profiMagazin
https://www.instagram.com/profimagazin

Credits: Bericht: Sönke Schulz
Kamera: Malte Sohst & Stefan Tovornik
Schnitt: Roman Hünefeld
Sprecher: Christoph Wittelsbürger
Musik: Cats Searching for the Truth by Nat Keefe & Hot Buttered Rum

Видео Systemvergleich Ballenwagen: Rohr, Gurt oder Gatter? | profi #Praxistest канала profi Magazin