¿Por qué los helicópteros no pueden ir al Everest?

Los escaladores se quedan varados en las montañas con una regularidad aterradora últimamente. Su camino hacia abajo puede ser bloqueado por avalanchas, deslizamientos de tierra u otros siniestros. Entonces, si las personas no pueden escapar de las cimas de las montañas a pie, ¿por qué no rescatarlas con la ayuda de helicópteros? Después de todo, esas máquinas pueden aterrizar en cualquier lugar, ¿verdad?

Resulta que hay una razón seria por la cual los helicópteros no vuelan hasta la cima de montañas altas como el Everest. Por supuesto hay helicópteros especiales que pueden volar mucho más alto que los ordinarios. No solo tienen palas más grandes y motores extremadamente potentes, sino que también son muy ligeros. Como podrás adivinar, cuesta una fortuna producirlos. ¿Y qué hay de los helicópteros ordinarios?

MARCAS DE TIEMPO:

Cómo funcionan estas máquinas 0:38

El helicóptero que llegó a la cima del Everest 2:25

¿Por qué algunos helicópteros tienen ruedas? 3:28

¿Por qué necesitan dos rotores? 4:50

¿Podrían los helicópteros volar bajo la lluvia? ☔ 5:56

¿Qué tal volar de noche? 6:33

¿Podrían volar al revés? 7:00



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RESUMEN:

- Mientras los aviones generan sustentación con la ayuda de sus alas, los helicópteros necesitan rotores (también conocidos como palas) para realizar esta impresionante hazaña.

- La sustentación producida por los rotores depende, en gran medida, de la densidad del aire. Cuanto mayor sea esta, mayor será la comodidad y seguridad de un helicóptero.

- Y también debes tener en cuenta que un helicóptero debe soportar no solo su propio peso básico, sino también el de su tripulación, pasajeros y carga.

- Los pilotos que vuelan helicópteros a gran altitud deben calcular constantemente la cantidad de energía que necesitarán para maniobras como volar, despegar y aterrizar a esta o aquella altitud.

- Casi todos los helicópteros antiguos tenían ruedas, al igual que los aviones. Pero dado que los sitios de aterrizaje de emergencia a menudo eran simplemente campos arados, las ruedas delanteras de los helicópteros solían hundirse y hacer a esta máquina, diseñada para moverse hacia adelante, muy inestable durante el aterrizaje.

- Para poner a un helicóptero en el aire, el rotor principal debe moverse y empujar el aire hacia abajo, lo que, a su vez, empujará a la pesada máquina hacia arriba.

- Significa que, si el rotor del helicóptero se mueve en el sentido de las agujas del reloj, su fuselaje se empujaría en la dirección opuesta, en sentido contrario.

- La lluvia en sí no afecta la capacidad de un helicóptero para elevarse en el aire. Después de todo, las palas todavía giran, y el empuje todavía lleva a la máquina hacia arriba. Por otro lado, la lluvia significa baja visibilidad.

- Los helicópteros evitan volar en la oscuridad debido al riesgo de golpear algo, lo que siempre termina mal, tanto para la máquina como para su tripulación y pasajeros.

- Algunos helicópteros pueden volar boca abajo, ¡pero de ninguna manera es una hazaña fácil! Una vez más, un helicóptero se eleva en el aire gracias a la sustentación producida por sus potentes rotores que giran a velocidades increíbles: ¡más de 500 revoluciones por minuto!

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