Por qué algunos aviones tienen las alas dadas vuelta

Cuando imaginas un avión, te viene a la mente una forma bastante familiar. Un cuerpo largo y angosto con dos alas principales que sobresalen del medio, un par de alas más pequeñas en la parte posterior y una cola en la parte trasera que apunta hacia arriba. Las alas pueden ser rectas o estar inclinadas hacia atrás, pero no te las imaginas dadas vuelta, ¿verdad?

Claro, algunos aviones de combate tienen alas que cambian de posición, y los aviones más antiguos pueden tener un par adicional en el frente, pero no un ala dada vuelta. Bueno, dile eso al X-29. Este avión experimental fue desarrollado por la NASA y la Fuerza Aérea de los EE. UU. en 1984.



MARCAS DE TIEMPO:

Podría ser una verdadera pesadilla para los pilotos 1:00

Lo que los diseñadores intentaban lograr 1:47

Jets que pueden cambiar el ángulo de sus alas 5:04

El fabuloso X-29 7:04



#aviones #aviacion #genial



Crédito de la foto de portada:

X-29 volando sobre el terreno del desierto: por la NASA, https://www.nasa.gov/centers/dryden/multimedia/imagegallery/X-29/EC87-0182-14.html

La animación fue creada por Genial.



Crédito: Biblioteca de imágenes y videos de la NASA

Un modelo del Ju 287 V1: por JuergenKlueser - Trabajo propio, CC BY-SA 3.0 https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=7517883

Junkers Ju 287. Vista superior (Modelo): Por JuergenKlueser - Trabajo propio, CC BY-SA 3.0 https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=7518638

Polikarpov Po-2, de los cuales más de 20 000 fueron construidos por la Unión Soviética: por Aleksandr Markin - Flight Po-2 RA-1945g, CC BY-SA 2.0 https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=29349209

Primera Guerra Mundial Biplano Sopwith Camel: Por Airwolfhound de Hertfordshire, Reino Unido - Sopwith Camel - Temporada Estreno Airshow 2018, CC BY-SA 2.0 https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=69212957

Avro Vulcan XH558 de The Vulcan to the Sky Trust: Por James Humphreys (SalopianJames) - Trabajo propio, CC BY-SA 3.0 https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=7033252

SR-10: Por Anna Zvereva de Tallin, Estonia - Fuerza Aérea Rusa, EX-88004, SAT SR-10, CC BY-SA 2.0 https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=62647264

La animación fue creada por Genial.



RESUMEN:

- El concepto de las alas dadas vuelta se remonta al JU-287, desarrollado en la década de 1940, y muchos países han experimentado con este formato a lo largo de los años.

- Mira cualquier avión desarrollado antes del advenimiento de los motores a reacción, y notarás que casi todos tienen sus alas en ángulo recto con respecto al cuerpo del avión.

- Esto funciona muy bien para cualquier avión que vuela a menos de 740 km/h, pero causa problemas para cualquier cosa que se mueva más rápido que eso.

- A diferencia de las alas rectas, donde el cien por ciento del flujo de aire se mueve paralelo al cuerpo del avión, las alas inclinadas crean una corriente de aire que corre longitudinalmente por el ala.

- El aire que se mueve a través de la parte superior del ala se llama resistencia de la cuerda, llamado así por la cuerda, una línea imaginaria que va desde el borde frontal hasta el borde posterior de las alas.

- Algunos aviones militares, como el estadounidense F-14 Tomcat y el ruso MiG-23, pueden cambiar el ángulo de sus alas para aprovechar este efecto.

- El problema que aún no se ha resuelto es que cuanto más se alejan las alas de un avión, tanto más susceptible es a una entrada en pérdida.

- Mientras que las alas dadas vuelta reducen la resistencia de manera bastante significativa, sus propiedades aerodinámicas inusuales las someten a un movimiento giratorio a medida que se mueven por el aire.

- Esto nos lleva de vuelta al X-29, el pináculo brillante de la tecnología de aviones de principios de los ochenta.

- Poco antes de un vuelo de prueba, uno de los prototipos funcionó mal y las tres computadoras fallaron simultáneamente.

- Finalmente, el programa X-29 llegó a su fin en 1991.
Música por Epidemic Sound https://www.epidemicsound.com/

Materiales de archivo (fotos, grabaciones y otros):
https://www.depositphotos.com
https://www.shutterstock.com
https://www.eastnews.ru

Suscribirse a GENIAL: https://goo.gl/EP7ZgR
IDEAS EN 5 MINUTOS: https://goo.gl/vU4j4N
Ideas en 5 minutos FAMILIA https://bit.ly/2H6H7bX
IDEAS EN 5 MINUTOS CHICOS https://bit.ly/2TxmyJ8
ASÍ ES LA VIDA https://bit.ly/2SuFsis
Super Slime Sam https://bit.ly/2NyPQ80

ideas.en.5.minutos https://bit.ly/2uL25G3
Facebook: https://www.facebook.com/GenialGuru/

----------------------------------------------------------------------------------------
Para más vídeos y artículos visita:

https://www.genial.guru

Видео Por qué algunos aviones tienen las alas dadas vuelta канала GENIAL