Audi SQ8 (2024) - Wahre V8 Freude? | #Review

Der 4-Liter-V8-Benziner im Audi SQ8 wurde bei der Produktaufwertung unverändert übernommen. Seine Leistung von 373 kW (507 PS) und sein Drehmoment von 770 Newtonmetern geben dem Fahrer (in Kombination mit der Luftfederung und den Fahr-Modi) die Möglichkeit, jederzeit sportwagenhaft unterwegs sein zu können. Der Motor beschleunigt den SQ8 im besten Fall in nur 4,1 Sekunden auf Tempo 100. Erst bei 250 Stundenkilometern ist Schluss mit lustig. Mit der beachtlichen Dynamik, die der Audi SQ8 an den Tag legen kann, geht bei einem reinen Benziner selbstredend auch ein relativ hoher Verbrauch einher. Audi gibt 12 bis 13 Liter (WLTP) an.

Wer in der Lage ist, die mindestens 119.500 Euro als Kaufpreis zu finanzieren, dem wird der Benzinpreis kaum Sorgenfalten auf die Stirn treiben. Unser Testwagen will mit seinen optionalen Zusatzbestandteilen sogar mit 144.265 Euro bezahlt sein.
Der-Autotester wurde in der Testphase zum Fanboy des Audi SQ8. Seine Kombination aus coupéhaftem SUV-Design, hochwertigen Materialien, solider Verarbeitung, hohem Nutzwert und auf Wunsch sportlicher Fortbewegung macht ihn zur Eierlegendenwollmilchsau. Wäre da nicht sein hoher Preis und der ebensolche Verbrauch, der Autotester würde ihn gern in der Farbe des Testwagens in seine Garage stellen. Vielleicht werden fette V8 Antriebe in hochwertigen SUVs in der Post-Verbrenner-Zeit zudem mal begehrte Sammlerstücke. Der-Autotester würde sich nicht wundern.

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Wesentliche Daten:

Audi SQ8 (373 kW)

Motorbauart V8-Motor
Hubraum in ccm / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 3996 / 86,0 x 86,0 / 10,1
max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min 373 (507) / 5500
max. Drehmoment in Nm / bei 1/min 770 / 2000 - 4000
Höchstgeschwindigkeit in km/h 250 (abgeregelt)
Beschleunigung 0-100 km/h in s 4,1
Verbrauch kombiniert nach WLTP in l/100 km 12,8 - 12,0
CO2-Emission kombiniert nach WLTP in g/km 291 - 272
Zul. Gesamtgewicht in kg 2240
Testwagen-Preis 144.265 Euro

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