Peguei um NOVO M5 e apostei corrida na hora!

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Esta pode ser uma das corridas de arrancada mais incomuns que já organizamos na Carwow!

Mat reuniu 11 carros completamente diferentes, indo de um pequeno hatch elétrico acessível até uma das peruas de alta performance mais potentes já produzidas. Alguns dos carros nesta corrida são totalmente elétricos, vários são híbridos plug-in, e outros dependem de motores a gasolina turbo tradicionais. Com uma mistura tão variada de conjuntos mecânicos, níveis de potência e pesos, os resultados podem não ser tão previsíveis quanto você imagina.

Vamos dar uma olhada mais de perto nos carros que estão participando.

O carro menos potente da corrida é o Citroen e-C3 2026, um pequeno hatch elétrico projetado para oferecer condução de EV acessível. Ele produz 113cv e 125Nm de torque a partir de um único motor elétrico, e pesa cerca de 1.440kg. Como a maioria dos carros elétricos, ele usa uma caixa automática de uma marcha.

Em seguida temos o Peugeot 208 1.2 Hybrid 136 2026, que combina um pequeno motor a gasolina turbo com assistência híbrida leve. Esse conjunto produz 136cv e 230Nm de torque a partir de um motor três cilindros 1.2 turbo, e o carro pesa cerca de 1.228kg. A potência é enviada por meio de uma caixa automática de dupla embreagem de 6 marchas.

Representando a tecnologia híbrida plug-in está o BYD Seal 6 DM-i Touring, que combina energia elétrica e gasolina para entregar cerca de 184cv e aproximadamente 300Nm de torque. Seu motor híbrido plug-in 1.5 trabalha com uma transmissão híbrida E-CVT, e o carro pesa 1.710kg.

Subindo mais na escala de potência temos o Skoda Octavia vRS. Este hatch de performance prático produz 265cv e 370Nm de torque a partir de um motor quatro cilindros 2.0 turbo. Ele pesa aproximadamente 1.570kg e usa uma caixa automática DSG de dupla embreagem de 7 marchas.

Produzindo a mesma potência temos o Volkswagen Tiguan 265hp. Apesar de ser um SUV, ele compartilha um conjunto de motor turbo semelhante. Ele produz 265cv e 400Nm de torque a partir de um motor quatro cilindros 2.0 turbo, pesa 1.750kg e usa uma caixa automática DSG de dupla embreagem de 7 marchas.

Em seguida no alinhamento está o Polestar 3 Long Range Single Motor, um grande SUV elétrico. Ele produz 299cv e 490Nm de torque a partir de um único motor elétrico, mas também é um dos carros mais pesados aqui, com 2.500kg. Como a maioria dos EVs, ele usa uma transmissão automática de uma marcha.

Depois vem o esportivo Cupra Formentor VZ3. Este SUV de performance produz 310cv e 400Nm de torque a partir de um motor quatro cilindros 2.0 turbo. Ele pesa 1.640kg e usa uma caixa automática DSG de dupla embreagem de 7 marchas.

Em seguida temos o Audi S5 Avant 2026, que traz uma configuração de performance mais tradicional. Ele produz 362cv e 550Nm de torque a partir de um motor V6 3.0 turbo. O carro pesa 1.995kg e envia potência por meio de uma caixa automática de dupla embreagem de 7 marchas.

O Omoda 9 Noble PHEV AWD Auto 2026 vem logo depois com um poderoso sistema híbrido plug-in que produz cerca de 449cv e 700Nm de torque. Ele usa um motor híbrido plug-in 1.5 turbo, pesa 2.200kg e é combinado com uma transmissão automática híbrida.

Outra perua híbrida plug-in potente na corrida é o Volvo V60 Ultra T8 PHEV AWD 2026. Este carro produz 455cv e 709Nm de torque graças a um sistema híbrido plug-in quatro cilindros 2.0 com turbo e supercharger. Ele pesa 2.100kg e usa uma caixa automática de 8 marchas.

Por fim, no topo do ranking de potência está o BMW M5 Touring 2026, que é de longe o carro mais potente do alinhamento. Esta perua de performance combina um motor V8 4.4 biturbo com tecnologia híbrida plug-in para produzir incríveis 727cv e 1.000Nm de torque. Ele pesa 2.550kg e envia potência por meio de uma caixa automática de 8 marchas.

Então, com tudo desde pequenos hatchbacks até enormes peruas híbridas de alta performance participando, o cenário está pronto para uma corrida seriamente imprevisível. Será que os carros mais leves conseguirão a melhor largada? Será que os carros elétricos e híbridos vão usar a vantagem do torque instantâneo? Ou será que a enorme potência do BMW M5 Touring vai torná-lo impossível de vencer?
Só há uma maneira de descobrir… assista à corrida de arrancada!

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