東京モノレール10000形前面展望 区間快速 浜松町-羽田空港第2ターミナル
JR浜松町駅に隣接したモノレール浜松町から、羽田空港第2ターミナルを結ぶ、東京モノレール。
各駅に停車する「普通」の他、途中羽田空港第3ターミナル、第1ターミナルのみ停車する「空港快速」、流通センターまで各駅に停車した後、羽田空港第3ターミナル、第1ターミナルに停車する「区間快速」という、速達種別が設定されているのが他のモノレール路線に無い特徴です。
現在の日中ダイヤでは、普通、空港快速(昭和島で普通を追い抜き)、区間快速が12分サイクル(毎時15本)で運行されていますが、2021年3月ダイヤ改正で減便され、普通、空港快速の10分サイクル(毎時12本)となり、区間快速は早朝上り1本のみの運行となります。
http://www.tokyo-monorail.co.jp/news/pdf/timetable2021/haneda3.pdf
下り10000形の区間快速、モノレール浜松町から羽田空港第2ターミナルまでの前面展望です。
10000形は、1000形の後継として2014年に登場した新型車両で、現在7編成が運行されています。
2000形には設置されなかった、前向き前面展望座席が復活しました。
Cab view of Tokyo Monorail 10000 series from Hamamatsucho to Haneda Airport Terminal 2.
https://en.wikipedia.org/wiki/Tokyo_Monorail
https://en.wikipedia.org/wiki/Tokyo_Monorail_10000_series from Monorail
Видео 東京モノレール10000形前面展望 区間快速 浜松町-羽田空港第2ターミナル канала ayokoi
各駅に停車する「普通」の他、途中羽田空港第3ターミナル、第1ターミナルのみ停車する「空港快速」、流通センターまで各駅に停車した後、羽田空港第3ターミナル、第1ターミナルに停車する「区間快速」という、速達種別が設定されているのが他のモノレール路線に無い特徴です。
現在の日中ダイヤでは、普通、空港快速(昭和島で普通を追い抜き)、区間快速が12分サイクル(毎時15本)で運行されていますが、2021年3月ダイヤ改正で減便され、普通、空港快速の10分サイクル(毎時12本)となり、区間快速は早朝上り1本のみの運行となります。
http://www.tokyo-monorail.co.jp/news/pdf/timetable2021/haneda3.pdf
下り10000形の区間快速、モノレール浜松町から羽田空港第2ターミナルまでの前面展望です。
10000形は、1000形の後継として2014年に登場した新型車両で、現在7編成が運行されています。
2000形には設置されなかった、前向き前面展望座席が復活しました。
Cab view of Tokyo Monorail 10000 series from Hamamatsucho to Haneda Airport Terminal 2.
https://en.wikipedia.org/wiki/Tokyo_Monorail
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