京急1000形 ドレミファインバータ 前面展望 快特 三崎口-青砥【4K】
2100形に続き、シーメンス社製GTOインバータ装置を採用した、京急1000形1・2次車（8連5本、4連4本）。
発車時に、独特の音階による励磁音が発生するのが特徴です。
2次車1033F、快特青砥行、三崎口から青砥までの前面展望です（泉岳寺から押上までは、別の日に撮影した1009Fになります）。
現在、8連の1001F、4連の全4本は制御装置が更新され、ドレミファの音は聞けなくなっています。
Cab view of Keikyu 1000 series from Misakiguchi to Aoto(Keisei Line).
https://en.wikipedia.org/wiki/Keikyu_N1000_series
https://en.wikipedia.org/wiki/Keiky%C5%AB_Main_Line
https://en.wikipedia.org/wiki/Toei_Asakusa_Line
https://en.wikipedia.org/wiki/Keisei_Oshiage_Line
Видео 京急1000形 ドレミファインバータ 前面展望 快特 三崎口-青砥【4K】 канала ayokoi
発車時に、独特の音階による励磁音が発生するのが特徴です。
2次車1033F、快特青砥行、三崎口から青砥までの前面展望です（泉岳寺から押上までは、別の日に撮影した1009Fになります）。
現在、8連の1001F、4連の全4本は制御装置が更新され、ドレミファの音は聞けなくなっています。
Cab view of Keikyu 1000 series from Misakiguchi to Aoto(Keisei Line).
https://en.wikipedia.org/wiki/Keikyu_N1000_series
https://en.wikipedia.org/wiki/Keiky%C5%AB_Main_Line
https://en.wikipedia.org/wiki/Toei_Asakusa_Line
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