Essai Smart Fortwo Electric Drive ( ED )

Smart ForTwo Electric Drive (ED)

Il aura fallu attendre la troisième génération de la Smart Fortwo pour que le constructeur allemand se décide à sortir à grande échelle une version électrique. Objectif : 10 000 ventes. Et pour cela, la petite puce des villes possède quelques bons arguments à faire valoir.

Dans les lignes, la resemblance avec la précédente génération est donc totale. Il faut s'attarder sur la calandre qui est un peu plus large que dans le passé, ainsi que sur les seuils de porte. Les feux de jour eux adoptent la technologie LED. En revanche, ce seront les mêmes teintes de carrosserie que sur les versions traditionnelles.

A bord, la biplace est toujours aussi séduisante. On apprécie grandement la qualité de fabrication et d'assemblage qui sont vraiment irréprochables. Surtout, les commandes tombent à portée de main et les larges compteurs donnent un air rétro vraiment plaisant.

La ForTwo ED bénéficie d'un moteur plus péchu que sur les 2000 exemplaires déjà sortis. Elle sera équipé d'un bloc de 55 kw soit environ 75 chevaux pour 130 Nm de couple... Résultat : le 0 à 100 est réalisé en 13 secondes pour une vitesse maximale de 120 km/h. Le temps de charge sur une prise standard est lui de 8 heures, mais l'autonomie de la mini citadine a lui augmenté pour atteindre à peu près les 140 km.

La Smart ForTwo Electric Drive devrait être commercialisée au printemps 2012.. Le prix Hors Taxe va s'élever aux alentours des 16 000 euros... Sans compter la location de la batterie pour laquelle il faudra débourser 60 euros par mois. L'addition s'annonce donc très proche de celle de la Renault Zoé qui elle pourra accueillir quatre passagers. Reste que la Smart est moins cher que la citroen C Zéro ou encore que la Peugeot iOn qui vont dépasser les 30 000 euros. A noter enfin que les habitants de Lyon pourront l'utiliser dès Janvier prochain dans le système d'auto en libre service !

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