Tu-144: O primeiro voo supersônico de passageiros da União Soviética (URSS) - 1977

Nesta reportagem, transmitida no jornal Vremia (Tempo) de 1º de novembro de 1977, pode-se acompanhar o primeiro voo do Tu-144, considerado a primeira aeronave comercial supersônica e, ao mesmo tempo, a mais rápida aeronave comercial. Em curta entrevista ao jornal, o construtor-geral Aleksei Andreievich Tupolev reforça o caráter especial do evento, em homenagem aos 60 anos da Revolução Comunista de Outubro de 1977.

Entretanto, a aeronave também teve seus pontos negativos. Apesar de seu primeiro voo ser anterior ao primeiro voo do rival, o Tu-144 só inaugurou o seu uso por passageiros em novembro de 1977, enquanto o Concorde foi introduzido aos voos comerciais no dia 21 de janeiro daquele ano. As limitações não paravam por aí, pois os motores do Tu-144 necessitavam estar em "afterburner" para que a aeronave alcançasse a sua velocidade supersônica, o que diminuía a autonomia em relação ao concorrente, assim como criava bastante ruído dentro da aeronave. Também acusam o projeto de ter se beneficiado da espionagem soviética, embora a aeronave possui muitas características próprias, também apropriadas pelos franceses, como as asas canards. A operação da aeronave soviética esteve restrita à rota Moscou-Alma Ata.

Quanto ao ruído do voo, a reportagem eufemisticamente compara ao ruído de voos em "equipamentos sônicos". Sim, exatamente, não se especifica se supersônicos ou subsônicos. A expressão "над звуковой техники" (sob aparelhos sônicos) ainda pode levar a um engano, pois o adjetivo "надзвуковий" existe em ucraniano, significa supersônico, enquanto o termo correto em russo seria "сверхзвуковой" (supersônico).

Também já traduzimos outros vídeos sobre aeronaves soviéticas:

Projeto e construção do IL-96 e entrevista com Henry Novozhilov (traduzido)
https://youtu.be/4vQnnIk9Tho
Término da Montagem do IL-96 e voo teste
https://youtu.be/SzUOjwtmF9A

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