关于C919，你想知道的都在这里（发布后修正版）

2022年9月29日，由中国商飞研制的国产大飞机，C919正式获得了中国民航局颁发的型号合格证，这意味着在经历十余年的研发和测试后，919的设计合理性和安全性已经充分得到了国家的认可，具备了交付给航空公司执行商业航班的条件。不过除了前面提到的型号合格证外，一架飞机想要载客飞行，还需要生产许可证和适航证。简单点说，型号合格证针对的是飞机的研发厂商，生产许可证是颁发给飞机的制造厂商，而适航证是颁发给航空公司的每一架飞机，相当于上路许可。对于919这种新飞机而言，设计和生产都由商飞负责，既然前期生产的试飞型号已经通过了民航局的认证，说明质量体系较为完备，获取生产许可证是水到渠成的事。而早在数月前，首架批量生产版本的919已经下线并进行了密集的试飞，此架飞机的涂装与之前六架用于测试的原型机并不一致，机身注册号为B-001J，同样出现在了颁证仪式上，实际其飞机本体已经完成了商业版本，也就是交付给东航版本的喷绘，不过因为飞机的所有权目前仍在商飞，同时为东航正式接收飞机保留一些神秘感，临时用贴纸进行了覆盖。所以，尽管生产合格证和适航证并没有在当天一并颁发，但实际上C919的商业化运营已经不存在任何硬性阻碍，只需要一些时间去走完流程，从央视记者的飞行体验中也能看出，客舱内已经完成了所有旅客设备的安装，相信我们在国内坐上这架飞机指日可待。

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