Там не бывает пробок
Велосипеды вместо автомобилей в Европе (Нидерланды)
Западный опыт свидетельствует: при организации городской системы велосипедного транспорта только 20% дорожек нуждаются в конструктивном обособлении; для 80% достаточно полос, выделяемых на существующих трассах или пешеходных дорожках. В Москве, например, легко можно было бы проложить несколько десятков километров велодорожек, просто используя широкие набережные.
Да и климат не помеха: об этом свидетельствует опыт некоторых североевропейских стран. Вот несколько примеров.
Финляндия
Несмотря на то что Финляндия северная страна, велосипед в ней очень популярен — около 9% поездок финны совершают с использованием этого вида транспорта. «Велосипедным городом» считается небольшой город Оулу, расположенный на северо-западе страны. На 140 000 человек населения здесь построено свыше 600 км велодорожек, и каждый год их количество увеличивается на 10--20 км. 27% населения старше шести лет ездит на велосипеде круглый год, хотя средняя зимняя температура в городе — 14--15 градусов мороза. Чтобы угодить велосипедистам, муниципальные власти посыпают дорожки не солью (вредит металлу), а только гравийной крошкой. Кроме того, все велодорожки города очищают от снега к семи утра.
Дания
Велосипед в Дании — национальный вид транспорта. Каждый датчанин в среднем проезжает на велосипеде один километр в день, 16% всех поездок в стране совершается на велосипеде. Велосипед есть в девяти семьях из десяти, 45% учащихся ездит на велосипедах в школы. Для удобства велосипедистов в Копенгагене снижают скорость до 30 км/ч или вовсе закрывают от машин центральные улицы, а велосипедистам организовывают «зеленую волну», приноровляя зеленые сигналы светофора к средней скорости движения 20 км/ч. Управление велосипедом — один из курсов, которые предлагают пройти за государственный счет потенциальным иммигрантам. А еще в Дании самый высокий в Европе налог на автомобили — чтобы зарегистрировать новую машину, нужно заплатить больше 100% ее стоимости.
Видео Там не бывает пробок канала Reflex112
Западный опыт свидетельствует: при организации городской системы велосипедного транспорта только 20% дорожек нуждаются в конструктивном обособлении; для 80% достаточно полос, выделяемых на существующих трассах или пешеходных дорожках. В Москве, например, легко можно было бы проложить несколько десятков километров велодорожек, просто используя широкие набережные.
Да и климат не помеха: об этом свидетельствует опыт некоторых североевропейских стран. Вот несколько примеров.
Финляндия
Несмотря на то что Финляндия северная страна, велосипед в ней очень популярен — около 9% поездок финны совершают с использованием этого вида транспорта. «Велосипедным городом» считается небольшой город Оулу, расположенный на северо-западе страны. На 140 000 человек населения здесь построено свыше 600 км велодорожек, и каждый год их количество увеличивается на 10--20 км. 27% населения старше шести лет ездит на велосипеде круглый год, хотя средняя зимняя температура в городе — 14--15 градусов мороза. Чтобы угодить велосипедистам, муниципальные власти посыпают дорожки не солью (вредит металлу), а только гравийной крошкой. Кроме того, все велодорожки города очищают от снега к семи утра.
Дания
Велосипед в Дании — национальный вид транспорта. Каждый датчанин в среднем проезжает на велосипеде один километр в день, 16% всех поездок в стране совершается на велосипеде. Велосипед есть в девяти семьях из десяти, 45% учащихся ездит на велосипедах в школы. Для удобства велосипедистов в Копенгагене снижают скорость до 30 км/ч или вовсе закрывают от машин центральные улицы, а велосипедистам организовывают «зеленую волну», приноровляя зеленые сигналы светофора к средней скорости движения 20 км/ч. Управление велосипедом — один из курсов, которые предлагают пройти за государственный счет потенциальным иммигрантам. А еще в Дании самый высокий в Европе налог на автомобили — чтобы зарегистрировать новую машину, нужно заплатить больше 100% ее стоимости.
Видео Там не бывает пробок канала Reflex112
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
Грузовые велосипеды Копенгагена5 НЕОБЫЧНЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ, КОТОРЫХ ВЫ НЕ ВИДЕЛИ РАНЬШЕНовинки изобретений для велосипеда совершенно нового уровняВелоистории из АмстердамаГронинген: велосипедная столица мираУроки от мировых лидеров проектирования велоинфраструктурыПочему голландцы ездят только на старых велосипедах?Как Китайцы Строят ДорогиБрюссельский курьерВелосипед - С ветряным двигателем6 КРУТЫХ ГАДЖЕТОВ для Велосипеда10 КРУТЕЙШИХ ВЕЛОСИПЕДОВШоссер или гравел байк ?"Познавательный фильм": "Москва велосипедная"ШОК! ЭТО КИТАЙ ДЕТКА МАСШТАБЫ ПРОСТО ПОРАЖАЮТ10 ИНТЕРЕСНЫХ ВЕЛОТОВАРОВ С ALIEXPRESSКрутой Super BIKE! Самодельный.Как правильно переключать передачи на велосипедеВЕЛОДРЕЗИНА "Кузнечик " 2010/ Railbike, draisine, motodraisineСамые крутые ВЕЛОСИПЕДЫ, которых вы еще не видели