Планёр или самолет? Почему планёр безопасен в суровых горных условиях?
Планёр или самолёт? На чем слетать к красавице Монтевизе? В начале видео вы видите конвергенцию - длинную линию восходящих потоков расположенную вдоль сталкивающихся воздушных масс.
В горах много и других потоков. Термические, волновые, динамические. Это уйма энергии, которую и использует планерист превращая силу воздушных течений в высоту.
И, главное, не смотря на отсутствие у планёра мотора - все происходит максимально Безопасно.
Планерист летит по конусам долета. Из любой точки маршрута он долетает до посадочной площадки. Иначе просто не летит дальше.
Ещё раз - планёр Всегда долетает до возможного места посадки. Потому что это основной принцип планерного полёта.
Соблюдать же это правило помогает аэродинамическое совершенство длиннокрылых машин.
Современный планёр с километра высоты пролетает 50 километров дистанции...
В этом полёте высота у Монтевизы (3800 м) позволяла нам спокойно долететь до домашнего аэродрома в 120 км. Самолёт же врятли дотянул бы до трёх ближайших площадок. Аэродром Барселонетт в 40 километрах, но аэродинамическое качество самолета со вставшим мотором просто не позволило бы пройти перевалы. А до долины Бриансон просто не хватило бы высоты.
Именно поэтому, когда меня спрашивают - «как же тебе не страшно летать в горах на планере с неработающим двигателем», я отвечаю - потому и не страшно. Двигатель - лишний элемент, когда умеешь черпать энергию у природы.
Мало того, такой полёт бесконечно многогранные, интересен и увлекателен. Восемь учебных часов порой пролетают как минуты.
Мало того, мне и на самолете больше всего нравится момент, когда тренируется посадка с выключенным двигателем. Орбитальный заход, м......
Так понравился, что я сейчас частенько делаю из планёра аналог по качеству сравнимый с Бристелем и тренирую заход орбитой или энергичный «афганский» заход на полностью выпущенных закрылках и воздушных тормозах. Бодрит!
Буду признателен за отзывы, советы и конструктивную критику.
Ваш небесный лектор
Игорь Волков.
Связаться по обучению и любым вопросом можно так:
WhatsApp: +79037394877 или +33645155406.
Telegram канал: http://t.me/planerizm
Facebook: https://web.facebook.com/igor.volkov.904
Instagram:
https://www.instagram.com/asg32mi/
https://www.instagram.com/ask21b_jet/
Видео Планёр или самолет? Почему планёр безопасен в суровых горных условиях? канала Пилот-Инструктор Планера
В горах много и других потоков. Термические, волновые, динамические. Это уйма энергии, которую и использует планерист превращая силу воздушных течений в высоту.
И, главное, не смотря на отсутствие у планёра мотора - все происходит максимально Безопасно.
Планерист летит по конусам долета. Из любой точки маршрута он долетает до посадочной площадки. Иначе просто не летит дальше.
Ещё раз - планёр Всегда долетает до возможного места посадки. Потому что это основной принцип планерного полёта.
Соблюдать же это правило помогает аэродинамическое совершенство длиннокрылых машин.
Современный планёр с километра высоты пролетает 50 километров дистанции...
В этом полёте высота у Монтевизы (3800 м) позволяла нам спокойно долететь до домашнего аэродрома в 120 км. Самолёт же врятли дотянул бы до трёх ближайших площадок. Аэродром Барселонетт в 40 километрах, но аэродинамическое качество самолета со вставшим мотором просто не позволило бы пройти перевалы. А до долины Бриансон просто не хватило бы высоты.
Именно поэтому, когда меня спрашивают - «как же тебе не страшно летать в горах на планере с неработающим двигателем», я отвечаю - потому и не страшно. Двигатель - лишний элемент, когда умеешь черпать энергию у природы.
Мало того, такой полёт бесконечно многогранные, интересен и увлекателен. Восемь учебных часов порой пролетают как минуты.
Мало того, мне и на самолете больше всего нравится момент, когда тренируется посадка с выключенным двигателем. Орбитальный заход, м......
Так понравился, что я сейчас частенько делаю из планёра аналог по качеству сравнимый с Бристелем и тренирую заход орбитой или энергичный «афганский» заход на полностью выпущенных закрылках и воздушных тормозах. Бодрит!
Буду признателен за отзывы, советы и конструктивную критику.
Ваш небесный лектор
Игорь Волков.
Связаться по обучению и любым вопросом можно так:
WhatsApp: +79037394877 или +33645155406.
Telegram канал: http://t.me/planerizm
Facebook: https://web.facebook.com/igor.volkov.904
Instagram:
https://www.instagram.com/asg32mi/
https://www.instagram.com/ask21b_jet/
Видео Планёр или самолет? Почему планёр безопасен в суровых горных условиях? канала Пилот-Инструктор Планера
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
4 сентября 2020 г. 21:16:57
00:08:27
Другие видео канала
ЯК 152 I Самолёт и летающая парта ВВСМагия парящего полётаЛицензия не нужна! Реактивный планер 115 кг "Рыжий Демон"Самый летучий планер Штемме, строительство ретросамолётов и другие новости АОН.Flight TV - Выпуск 13Стоимость владения планером / самолетом. Как отличаются затраты на эксплуатацию, ремонты, регламентыСтоимость обучения на планере и самолете. Программы, лицензии, возможностиПензенские планеры | Россия | Телеканал «Страна»Сильна Русь талантами...Полет на планере между гроз ПровансаПутешествие к озеру девяти цветов.Поднебесные Истории с борта Планера №2Как выполнить сложную посадку планера при помощи Лунного света и догорающего закатаСитюха! Самолёт для задач и души. Flight Design CTПланер или самолет? Можно ли на планере путешествовать по Альпам? Что скажешь @Антон ПтушкинКак летать у горного склона1/1000 Мечты ASK 21b JET Первый полет и пилотажРеактивный Самолет с Самодельным ДвигателемПервый полет сезона 2021. Взлет при ветре 20 м/с. Полеты над облаками на высоте 5800.Фильм о российском производителе планеров "Авиастроитель"Планеризм, дорога в небо. Обучение, документы, цены.