Подшипник для восприятия различных нагрузок в неподвижно сопряженных механизмах

Шарнирный подшипник является разновидностью машиностроительных компонентов, хорошо воспринимает радиальные, осевые и комбинированные механические воздействия в статических и подвижных узлах и установках. Кольца изделия состоят из поверхностей скольжения сферической формы.

Области использования детали: машиностроение, сельскохозяйственная и спецтехника, промышленные станки, бытовые приборы.

Почему стоит использовать шарниры?

Их неоспоримыми козырями являются доступная цена, компактность, надежность и эффективность применения в условиях высокой температуры (выше 100 градусов по Цельсию).

Некоторые конфигурации самосмазывающиеся (Maintenance free). Производятся из подшипниковой стали или нержавейки, выдерживают тяжелую, ударную и среднестатистическую нагрузку. Сталь в них скользит об органоволокнит или о металлофторопласт.

Монтаж изделий осуществляется в местах с ограниченным доступом для частого сервиса опор, там, где требуется восприятие больших (постоянно направленных) нагрузок при малой скорости трения. Что, в свою очередь, позволяет избежать негативного влияния несоосностей и неточностей установки, а также деформаций сопрягаемых деталей. Кроме того, шарниры устраняют вероятные неумеренные напряжения в конструкции, повышают их надежность.

Какие конструкции бывают

Шарнирные подшипники Steel on Steel (сталь по стали) бывают:

• сплошные, не имеющие смазочных канавок и просветов (например, ШП);
• с отверстиями и канавками на внутреннем колечке (ШС, ШСП);
• с посадочными нишами для масла в наружном колечке (ШСЛ К1, ШС К1);
• с канавками и отверстиями в обоих кольцах (ШС К, ШСП К).

Для неподвижных креплений используется запчасть шарнирного типа без канавок и отверстий для смазочного материала. Такими конфигурациями являются ШМ, ШМП.

Наибольшей грузоподъемностью обладают модели ШСП, ШП и др., у которых нет цилиндрических поясков и пазов на внутреннем и наружном кольцах соответственно.

Если в номенклатуре имеется буква «И», это значит, что на плоскость подшипникового механизма нанесен слой сульфида молибдена.

Для ситуаций, когда требуется маленький внутренний зазор, подойдут изделия ШМ, ШМП, ШМЛ.

Как подобрать правильную конфигурацию

Отправляясь в магазин за новой деталью для вашего агрегата, уточните:

• Параметры резьбы (размещение внутри или снаружи, резьба правая или левая).
• Есть ли ниши для подвода смазки.
• Из чего сделан корпус подшипника (материал).
• Необходимая действующая нагрузка.

Для конкретного оборудования имеются изделия с требуемой поверхностью трения и исполнением.

Компании Москвы и других городов России осуществляют продажу запчастей различных конфигураций, поэтому довольно легко подобрать необходимый подшипник для конкретного механизма. В доступе — изделия из автоматной, закаленной, подшипниковой, нержавеющей стали, а также из тефлона и политетрафторэтилена. Долговечные, надежные, неприхотливые в работе подшипники отлично подходят для применения в станках, агрегатах, моторах, промышленных и строительных механизмах, способные компенсировать осевые и комбинированные нагрузки.

Чтобы убедиться в качестве товара, проверьте наличие сертификатов (должна присутствовать маркировка ISO, ГОСТ).