Новый «Валдай» ― маленький грузовик для большого дела

В 1964 году для нужд армии стартовало серийное производство бескапотного грузовика ГАЗ-66 на полном приводе. Высокий дорожный просвет, относительно компактные размеры, равномерное распределение веса по осям позволяли использовать автомобиль на войне, в народном хозяйстве и успешно экспортировать его в другие страны. Однако с наступлением Афганской войны был обнаружен серьезный недостаток автомобиля ― бескапотная компоновка делала экипаж уязвимым при подрыве на мине. Гражданская версия грузовика массово выпускалась до 1995 года, пока на смену не пришел ГАЗ-3308 «Садко», который стал преемником знаменитого вездехода. Так производство бескапотных грузовиков ушло в историю до лета 2020 года, когда «Горьковский автомобильный завод» заявил о запуске производства бескапотного грузовика нового поколения.

Прежний «Валдай» был снят с производства в конце 2015 года, и перед компанией встал вопрос о создании нового городского развозного среднетоннажника. Он должен был быть чем-то между «тяжелыми» модификациями «ГАЗель NEXT» и среднетоннажным «ГАЗоном NEXT». Так получился новый «Валдай» массой 6,7 тонны.

Грузоподъемность нового автомобиля ― до 3,7 тонн. Благодаря установке бескапотной кабины китайского производства компании Foton удалось выиграть 800 мм длины. Данное решение позволяет сделать автомобиль с лучшей маневренностью, а также увеличить площадь грузовой платформы.

Адаптация готового кузова сократила сроки выпуска этой модели и снизила ее стоимость.

Новый «Валдай NEXT» окрестили городским развозным фургоном. Инженеры оснастили грузовик турбодизелем Cummins 2.8 ― такие двигатели стоят на многих автомобилях «Группы ГАЗ». Фургон получил шестиступенчатую коробку передач, агрегатная база унифицирована с «ГАЗоном NEXT». Среди особенностей ― эффективное отопление, регулировка и подогрев зеркал, светодиодные ходовые огни. Дополнительно можно установить кондиционер, предпусковой обогреватель и обтекатель на крыше. Новый грузовик спроектирован специальным образом, чтобы работать с перегрузом.

Пилотные образцы проходят опытную эксплуатацию в городских реалиях: разработчики уменьшили габариты, чтобы автомобиль обеспечивал минимальный радиус поворота и высокую маневренность. Запуск серийного производства назначен на конец 2020 года. Автомобиль поступит на рынок по доступной цене.