Немного истории появления и эволюции тренажеров полета

С момента покорения неба отдельные лица, компании и правительства работали над проектированием и разработкой средств для безопасной и эффективной подготовки пилотов, прежде чем их отпустят на самостоятельный полет. Это правда, что некоторые из самых первых пилотов были буквально помещены в кабину в первый же день, как подробно описано в дневнике полковника армии США Ф. П. Лама в 1909 году:
«5 октября мы переехали, построили сарай для механика, установили пилон и рельсы, и Уилбур Райт начал нашу летную подготовку. Примерно через три часа двойного полета нас отпустили, и мы совершили первые самостоятельные полеты. Через несколько дней меня посчитали квалифицированным для перевозки пассажиров, и я это сделал».
Однако по мере того, как полеты становились все более распространенными, а спрос на более подготовленных пилотов для участия в боях в Первой мировой войне рос все более быстрыми темпами, развивалась и концепция авиасимулятора.
Что такое авиасимулятор
Симулятор полета — это устройство, которое пытается воспроизвести реальные условия, среду и ситуации, с которыми пилоты столкнутся в кабине во время полета. Сегодня слово симулятор нам уже хорошо знакомо, т.к. они применяются повсеместно: будь то симулятор вождения, такой как гоночный тренажер; стрелковый тренажер, такой как интерактивный тир или симулятор гольфа, да, сегодня есть даже такие.
Под влиянием Первой и Второй мировых войн авиасимуляторы прошли путь от самолетов, подвешенных в воздухе на такелажных приспособлениях, до виртуальных, которые больше похожи на видеоигры и которые сегодня используются военными летчиками, коммерческими пилотами и любителями видеоигр.
Чтобы оценить, как далеко мы продвинулись, и как далеко нам еще предстоит пройти, давайте совершим прогулку назад по развитию устройств, которые привели к современным авиасимуляторам.
Эволюция моделирования полета
Один из летных инструкторов армии США объясняет эволюцию летной подготовки: «История летной симуляции связана с устройствами, которые использовались в преддверии того, что мы теперь знаем и признаем, как летные симуляторы. На протяжении всего пути цель всегда оставалась прежней — как тренировать пилотов наиболее эффективным и быстрым способом, но при этом безопасным»
Как мы увидим ниже, изменились только методы и доступ к новейшим технологиям, которые использовались в прошлом веке. Это чрезвычайно очевидно в самых передовых летных симуляторах, таких как ISLE-LMS от VRgineers, новейшем симуляторе, появившемся на рынке, использующем передовые технологии, такие как гарнитуры VR, предоставляя пилотам новый уровень ситуационной осведомленности в их обучении, не похожий ни на что другое. Но об этом позже.
Первые версии имитируемого полета, которые можно было бы отнести к категории симуляторов, были примитивными устройствами. Обычно они состояли из слегка модифицированных самолетов или тех, что были прикреплены к воздушным шарам, подвесным такелажным приспособлениям или железнодорожным тележкам. Вскоре они превратились в устройства, которые были привязаны к земле, но могли реагировать на аэродинамические силы, такие как Sanders Teacher или Captive Monoplane, построенные около 1910 года.
В конце концов, устройства продвинулись настолько, что инструкторы смогли вводить помехи в отношение к сложным ветровым и погодным условиям симулятора, с которыми могли столкнуться пилоты.
Эффективное обучение означает проектирование и разработку наилучших по качеству и наименее затратных по времени методов подготовки новых пилотов к посадке в кабину и самостоятельным полетам. И для того, чтобы обучение было эффективным, пилоты должны тренироваться в реалистичных условиях, испытывая ситуации, условия и сценарии, которые будут соответствовать тому, что они испытают, когда окажутся в кабине.