CARVER SPEED+三輪電動車—玩收視(本地試駕) - 售價HK$149,980
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編者以前看過TOP GEAR試駕舊款CARVER三輪車;將近廿年後,真係想都沒有想過可以試駕電動版—CARVER SPEED+。試駕後的評語是,如果你喜歡超高收視,CARVER SPEED+百份百能夠滿足到這方面的需要,她比任何類型兩輪或三輪的數視高出好多好多倍,就算開著幾百萬的名車,收視都不及CARVER SPEED+利害,當你置身車廂內,感覺像明星出巡,到處都有人用手提電話拍照。
CARVER是荷蘭車廠,於94年成立,該車廠標榜自家研發的Dynamic Vehicle Control SYSTEM(車身穩定系統),當你扭動軑盤轉彎,整個車身及車架會同時傾則壓彎,最大傾側達到40度角。如果騎士有駕駛過前1後2輪胎佈局的三輪車,第一個印象是欠缺穩定度,後輪在大傾角過彎很容易升起,甚至翻倒,而長輪距及電池後置的SPEED+卻沒有這個問題。
2000年代,CARVER曾推出汽油版CARVER ONE,使用大發四缸660cc TURBO引擎,馬力68匹,同樣採用Dynamic Vehicle Control SYSTEM(車身穩定系統),最大傾角更達到45度,小編當年看TOP GEAR被靈活的轉向反應迷倒。但由於CARVER ONE的售價高昂,以及無法再獲得大發供應引擎,因此停產,CARVER亦步入破產命運。
近年,CARVER重新成立,並轉攻電車市場,他們除了推出標準版CARVER BASE及CARVER R+之外,不久前更推出今次介紹的CARVER SPEED+,請讀者收看本誌製作的短片,內有詳盡車輛介紹,去片!
Видео CARVER SPEED+三輪電動車—玩收視(本地試駕) - 售價HK$149,980 канала moto1hk
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CARVER是荷蘭車廠,於94年成立,該車廠標榜自家研發的Dynamic Vehicle Control SYSTEM(車身穩定系統),當你扭動軑盤轉彎,整個車身及車架會同時傾則壓彎,最大傾側達到40度角。如果騎士有駕駛過前1後2輪胎佈局的三輪車,第一個印象是欠缺穩定度,後輪在大傾角過彎很容易升起,甚至翻倒,而長輪距及電池後置的SPEED+卻沒有這個問題。
2000年代,CARVER曾推出汽油版CARVER ONE,使用大發四缸660cc TURBO引擎,馬力68匹,同樣採用Dynamic Vehicle Control SYSTEM(車身穩定系統),最大傾角更達到45度,小編當年看TOP GEAR被靈活的轉向反應迷倒。但由於CARVER ONE的售價高昂,以及無法再獲得大發供應引擎,因此停產,CARVER亦步入破產命運。
近年,CARVER重新成立,並轉攻電車市場,他們除了推出標準版CARVER BASE及CARVER R+之外,不久前更推出今次介紹的CARVER SPEED+,請讀者收看本誌製作的短片,內有詳盡車輛介紹,去片!
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