Treinamento de Condução Econômica VW Constellation 19-390 Tractor - Bom motor Cummins ISL9/400

Saudações a todos! Em primeiro lugar meus sinceros agradecimentos ao meu cliente R3 Transportes e ao seu colaborador, o grande profissional Dagnaldo de Souza que proporcionaram essa oportunidade. Nesse vídeo, estamos com um VW Constellation 19-390, equipado com motor Cummins ISL de 9 litros (8.900 cm³ pra ser mais exato), esse motor tem 400 CV @ 2.100 rpm e uma curva de torque plana de 174 mkgf (1.700 Nm) entre 1.100~1.500 rpm, sua transmissão manual é uma ZF 16S 1685TD (direct drive, ou seja, a última marcha tem relação de 1,00:1, a primeira reduzida tem relação de 16,41:1), o eixo traseiro diferencial é um Meritor MS 23-185. Nesse vídeo colocamos à prova todo torque do Cummins ISL 9/400, bem como seus 330 CV de força de frenagem do freio motor de dois estágios Cummins C-Brake. Estávamos carregados totalizando umas 40 toneladas de PBTC. Para quem acha que o 19-390 não tem torque em baixa, o caminhão me surpreendeu, com boas retomadas e sustentando bem as marchas em rotações que não se aplicaria em um motor desse porte com esse peso, fruto do acerto da engenharia da Cummins mais o recurso do VGT (turbo de geometria variável). Lembrando que se bem operado, e com a devida previsibilidade e antecipação, dificilmente o motorista vai precisar usar os freios de serviço numa descida, salvo é claro algumas correções pontuais devido às variações de inclinação do declive ou emergências mesmo. Pós marcha definida em subidas, recomendamos que as rotações fiquem entre 1.400/1.300 rpm para que tenhamos uma economia de combustível satisfatória, já em circunstâncias normais, marchas mais altas e rotações mais baixas, mas nunca abaixo dos 1.100 rpm. O trajeto do vídeo é com severidade alta e mesmo assim Dagnaldo conseguiu fazer uma boa média, aceitável para os padrões de sua empresa, cujos números não vou citar aqui para não gerar polêmicas, pois "média" é um assunto muito complexo de se debater devido aos vários fatores envolvidos. Mas o importante é saber que com essas simples dicas, certamente você poderá extrair o melhor do 19-390! Lembrando que o fator motorista é o principal para a obtenção de bons resultados, Dagnaldo é um exemplo de profissional dedicado e interessado em sempre melhorar sua operação!
Portanto, orientação técnica + dedicação do motorista = bons resultados, trabalho de equipe.
Desde já meus sinceros agradecimentos a todos, forte abraço e sucesso!
Link do nosso treinamento online multimarcas:
http://ecotrainingtrucks.com.br/direcaoeconomica

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