Prom MS Estonia – zatonięcie czy zatopienie? Komentuje Marek Błuś i Oliver Pochwat

Prom MS Estonia był jednostką morską zbudowaną w 1979 r. w niemieckiej stoczni Mayer Werrt na zamówienie fińskiego armatora SF Line. W nocy z 27 na 28 września 1994 r., podczas rejsu z Talina do Sztokholmu doszło do tragedii.
W wyniku oderwania się od kadłuba jednostki furty dziobowej, która pociągnęła za sobą rampę wjazdową, na pokład samochodowy wdarło się 1000 ton wody. Tego dnia morze zabrało w swoją otchłań 852 osoby.
Jak wynika z oficjalnego raportu z 1997 r., przyczyną zatonięcia promu MS Estonia była wada konstrukcyjna furty dziobowej. Raport ten jednak od publikacji był kwestionowany. W ocenie inżyniera Andersa Björkmana prawdziwym powodem zatonięcia promu MS Estonia był wybuch bomby. Świadczyć o tym miała tajemnicza dziura odkryta w trakcie nurkowania na wrak. Co ciekawe, badania wyciętego kawałka poszycia kadłuba przez niezależnych ekspertów potwierdziły możliwy wybuch.
Jedną z teorii spiskowych, która znalazła swoje częściowe potwierdzenie, jest wzmianka o wykorzystywaniu cywilnej jednostki, jaką był prom MS Estonia do szmuglowania broni. Fakt ten został ujawniony w 2004 r. przez szwedzkiego celnika, który po latach przyznał, że nie raz był świadkiem ładowania na pokład promu MS Estonii sprzętu wojskowego spakowanego w skrzyniach, którego nie było na oficjalnych listach przewozowych. Jednak jak stwierdził szwedzki rząd, tego feralnego dnia na promie MS Estonia nie było ładunku wojskowego.
Inna teoria spiskowa mówi o tym, że prom MS Estonia był wykorzystywany do szmuglowania ludzi. Pracownicy giganta meblowego ze Szwecji wielokrotnie znajdywani w kontenerach przewożonych przez prom MS Estonia ślady obecności ludzi takie jak: śpiwory, koce, resztki jedzenia czy odchody.

Видео Prom MS Estonia – zatonięcie czy zatopienie? Komentuje Marek Błuś i Oliver Pochwat канала wSensie.tv