Старинный НЕМЕЦКИЙ ТОКАРНЫЙ станок. УЛУЧШЕНИЕ СМАЗКИ

Показано, как я улучшил смазку задней бабки и направляющих старинного немецкого токарного станка.

Приглашаю посмотреть другие видео на моём канале в плейлистах
«Старинный немецкий токарный станок»:
https://www.youtube.com/playlist?list=PLmP5IFA2la2EiXZgxfPsFsv57dWE5Q6oV
«Станки. Ремонт и доработки. Модернизация»:
https://www.youtube.com/playlist?list=PLmP5IFA2la2GMeKIcvDp9swc9hIYG637V
«Инструмент. Затачивание инструмента»:
https://www.youtube.com/playlist?list=PLmP5IFA2la2GQY9Pb0aYUrFb9AMMm5ace
«Изделия из шаров. Работа с шарами»:
https://www.youtube.com/playlist?list=PLmP5IFA2la2Ha5IwxzNQRJ5Y_zuYLQebP
«ФРЕЗЕРНЫЙ станок SСHAUBLIN. Конструкция»:
https://youtu.be/ISTNbEIA34E
Приглашаю на мой канал:
https://www.youtube.com/my_videos?ar=1571498052054&o=U
Адрес этого видео:
https://youtu.be/xSS2exUFWYI

У задней бабки этого станка нет маслёнок для смазки пиноли и ходового винта, об этом я уже говорил в прошлом видео:
https://youtu.be/Dlne_zXvyk8
А например, у токарного станка МН-80 у задней бабки есть две маслёнки для смазки пиноли и ходового винта.
На этом станке есть три места для подачи масла, в которых масло подаётся через резьбовые отверстия, которые закрываются от пыли и грязи винтиками М5.
Я решил смазывать заднюю бабку также через резьбовые отверстия.
Из-за того, что пиноль длинная, 170 мм, сделал не одно, а два отверстия.
Через одно отверстие смазывается только пиноль, а через другое – и пиноль, и резьба ходового винта, если пиноль выдвинута влево не меньше, чем на 70 мм.
Чтобы смазать правый конец ходового винта с буртиком, надо снять рукоятку, открутить стопорный винт и снять втулку. После этого можно смазывать правую сторону ходового винта с буртиком.
При переборке я смазываю резьбу ходового винта и правый конец винта с упорным буртиком графитовой смазкой. А в процессе эксплуатации смазываю веретённым маслом из маслёнки.
Рассказано, как я изменил смазку направляющих.
У этого станка все направляющие просто поливались маслом из маслёнки.
Я решил сделать по-другому - как у станка МН-80.
На всех направляющих поставил фетровые вставки. Кусочки фетра закрепил в места, где происходит скольжение. Установил фетры так, чтобы они плотно прилегали к поверхностям скольжения.
Вставки пропитываются маслом и выполняют две функции.
Во-первых, они постепенно отдают масло и смазывают поверхности скольжения. Для этого вставки надо регулярно подпитывать маслом.
Во-вторых, эти вставки работают как скребки. Они сгребают с поверхностей стружку, грязь, пыль и не допускают попадания их в зоны трения.
То есть фетровые вставки и смазывают, и защищают.
Поставил фетровые вставки в 8 мест. У суппорта слева и справа на призматическую и плоскую направляющие станины. У задней бабки - также слева и справа на призматическую и плоскую направляющие станины. Поставил фетры также и у поперечной и у продольной подач с обеих сторон в ластохвосты. Всего поставил 20 фетровых вставок.
Показано на примере задней бабки, как устанавливаются фетровые вставки.
Кусочек фетра крепится через латунную пластину винтиками М2.
Фетр взял толщиной 5 мм. Показано, как я делал в нём отверстия: не пробивал, а вырезал пробойником с помощью шуруповёрта.
Теперь направляющие всегда покрыты тонким слоем масла. И зоны трения надёжно защищены от стружки, грязи и пыли.
Показано, как повреждены поверхности скольжения этого станка. Они все в щербинках от посторонних частиц, которые зажимались между поверхностями, потому что не было защиты от стружки. Теперь, я надеюсь, этого больше не будет.
По моему мнению, теперь, после улучшения смазки задней бабки и направляющих, и станок в целом будет работать лучше.
Я думаю, этот станок уже проработал лет 90, и проработает ещё 100 лет!

Видео Старинный НЕМЕЦКИЙ ТОКАРНЫЙ станок. УЛУЧШЕНИЕ СМАЗКИ канала Анатолий Сандимиров