Esto te pasa por comprar piezas chinas... Hondata K Pro y Swap Civic K20 con Borja EG

¿Qué ocurre cuando haces un cambio de motor y quieres sacarle aún más potencia? Dos palabras: Centralita Programable 👇

En nuestro proyecto swap Honda Civic EJ/EK con motor K20A2 de 200 cv ya no queda nada para homologarlo y pasar la ITV, pero antes hemos de solucionar algún que otro problemilla con algún sensor del motor (como el TPS o la sonda lambda). Y como buenos Petrolhead, hemos pillado una centralita programable Hondata K-Pro V4, con la que vamos a exprimir todas las posibilidades en la electrónica de este motor Honda K20 Vtec.

Para ayudarnos en esta primera fase contamos con la ayuda de un auténtico experto en centralitas, potenciación de motores y crack en general: Borja EG, de MRM Performance.

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Índice contenido:

00:00 ¿Qué es una Hondata K Pro? ¿Dónde puedo conseguirla? Borja EG de MRM Performance
2:58 ¿Qué ha pasado con el motor RFS del swap Peugeot 205? ¿Y la caja de cambios?
5:50 Introducción
6:02 ¿Quieres que hagamos vídeos en detalle sobre la Hondata?
6:26 Puesta en marcha de la Hondata KPro V4. Problemas con el sensor TPS o de mariposa
20:58 Otras funciones de la centralita de motor Hondata
26:19 Primer arranque del Swap Civic K20
27:12 Arranque del motor con Hondata. Sistema VTEC, picado de motor, mapas de inyección y encendido
32:40 Solución al problema del sensor de posición de mariposa (TPS)
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EXTRA: 💣 ¿Quieres ver la MEJOR mesa de soldadura cortada por Láser, con la que llegaremos a fabricar un chasis entero?

✅ https://youtu.be/1wtDKlVBu8g ✅

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