NIO ET7: el "Tesla Model S barato" con 1000 KM de autonomía, ¿reales? | Eduardo Arcos

Abre tu cuenta de N26, sin comisiones, en pocos minutos ➡️ https://arcos.co/n26 💰 El NIO ET7 es el primer sedan de lujo de la compañía de vehículos eléctricos china que pretende competir de tú a tú con el Tesla Model S. Es un vehículo de grandes dimensiones presentado el 9 de enero de 2021 durante el NIO Day.

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El NIO ET7 se pondrá a la venta el primer trimestre de 2022. Además de tener un diseño exterior e interior propios de un vehículo de lujo, junto a sus materiales, tiene un asistente de voz que funciona con inteligencia artificial, un sistema de sonido de 23 altavoces.

También tiene un sistema de conducción autónoma total llamado Aquila que usa 33 sensores, incluyendo 11 cámara de 8 megapixeles de alta definición, un sensor LIDAR, 12 radares ultrasónicos y dos unidades de precisión exacta. Está basado en los SoCs de NVIDIA.

El NIO ET7 estará disponible en tres diferentes versiones con tres tamaños de batería:

• 70 kWh: $69.200 dólares
• 100 kWh: $78.140 dólares
• 150 kWh: precio no anunciado

NIO asegura que la batería de 150 kWh tiene una autonomía de 1000 kilómetros, pero en realidad eso es homologado con el ciclo NEDC, que es irreal. La autonomía real de este paquete de baterías sería de unos 700 kilómetros.

NIO también asegura que la batería de 150 kWh usa materiales de estado sólido y tiene una densidad 360 Wh/kg. Que es menor a las densidades de las baterías de compañías como Tesla.

Además ofrecerán una versión en que alquilas la batería (de 70 kWh o 100 kWh) a un precio mensual, a cambio de reducir el precio total del vehículo. En ese caso, el precio del vehículo es de $58.380 dólares.

Precio de alquiler de baterías:

• 70 kWh: $151 dólares al mes
• 100 kWh: $229 dólares al mes

Ya que los coches de NIO funcionan con baterías intercambiables, en el futuro se podrá aumentar la autonomía de los vehículos, comprando baterías más grandes.

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