Off Road Test Schoones Dakar Euro 6 Daf Rallytruck

De eerste offroad test met de Euro 6 motor zit er op, alles netjes tussen de lijntjes. Klein pufje rook om de turbo aan de gang te schoppen en daarna de turbodruk gelijk strak waar het motormanagement hem wil hebben, en geen rook meer.

Vergelijk met de oudere Euro 5 Daf: Veel harder van onder in toeren de hoek uit en zijn max vermogen hoog in toeren veel langer vast houden. Opmerking van 1 van de ex Dakar deelnemers, het rijd veel meer als een rallyauto in plaat van een rallytruck.

Wat is er anders tussen de Euro5 & 6?
Op de Euro 5 zit een B1 BorgWarner turbo en op de Euro 6 Hebben we een grotere S400SX turbo en een externe Tial wastegate gezet om de turbodruk onder controle te houden.
De Euro 5 heeft pomp unit en smart injectoren als brandstof insluit systeem en de Euro 6 heeft commonrail.
Bij de Euro 5 maakt men gebruik van het standaard motormanagement systeem met aangepast software. Op de Euro 6 heb ik een Adaptronic 1280DI motormanagement systeem bebouwd om geen beperkingen te hebben met de manier van brandstof inspuitingen, turbodruk regeling, koppel reductie op div temperaturen zoals motor,uitlaat & turbo compressor temperatuur enz…………….

For more info:
Ruud Visser Engineering
Dr Vermetstraat 14
4681 CD Nieuw-Vossemeer
The Netherlands
TEL: +31(0)6 13 90 61 94
E-mail adaptronic@gmail.com
www.adaptronic.nl
www.facebook.com/ruudvisserengineering
www.facebook.com/DieselEngineTestSystems

Видео Off Road Test Schoones Dakar Euro 6 Daf Rallytruck канала rvengineering