Отмороженные испытания | Ледокол друга Чубайса | Клоун уделал Маска | Новости техники

Сбербанк Visa: 4274 3200 7822 7363
Яндекс Кошелек 410011811989191
https://www.donationalerts.com/r/aftershocknews

00:00 Анонс
00:59 МС-21 прошел испытания холодом
04:21 Ледокол Виктор Черномырдин
09:49 Тесла Кибертрак – сборка на коленке
11:19 Одной строкой

Самолет МС-21 прошел успешные испытания в условиях низких температур. Для этого тестовый экземпляр лайнера провел ряд полетов и наземных испытаний в Якутске.
Во время испытаний все системы воздушного судна проверялись в комплексе. Самолет выполнил серию полетов над Якутией, в том числе ее северной частью, продолжительностью до шести часов.
Посадка осуществлялась в том числе в темное время суток, для которого характерны самые низкие температуры. На самолете МС-21-300 был выполнен ряд сложных режимов, например, проводились плановое отключение и запуск в полете одного из двигателей.
При этом, перед каждым этапом испытаний самолет «выхолаживался» - то есть по 12 часов стоял на аэродроме при низкой температуре – и только потом его начинали готовить в полете. Сурово, конечно.
Основная цель проведенных испытаний – это «расширение сертификата типа». Что же это за такой «типа сертификат» и зачем нужно его расширение?

В конце прошлого года самый мощный в России и в мире неатомный дизельно-электрический вышел в свою первую навигацию.
На фоне новостей про выпуск новых атомных ледоколов новость вроде и не слишком важная. Да и вообще, у некоторых может возникнуть вопрос: а зачем вообще такие мощные неатомные ледоколы, раз есть атомные?
В первую очередь, дизель-электрические ледоколы оказываются дешевле в производстве и в эксплуатации.
Да, атомные ледоколы чаще всего имеют бОльшие возможности в плане работы в суровых арктических условиях и при толстом ледяном покрове.
Но использовать тяжелые атомные ледоколы зачастую очень невыгодно для решения задач попроще, например, для обеспечения судоходства по рекам.
Тут как раз и пригодится «Виктор Черномырдин» и его дизельные собратья. Ведь тот же СМП – это в основном про экономику. А она должна быть экономной.

По его словам, он устал ждать появления на дорогах общего пользования реального электрокара, поэтому решил построить свою версию, которую назвал Tesler Sibertruck.
Для этого он использовал гольфкар, который обшил металлическими листами. Вот так вот просто и на коленке.
Надо сказать, что американский комик – не первый, кто пытается построить свою Теслу Кибертрак.
Пару лет назад аналогичную удачную попытку провернули российские умельцы – автоблогеры из Сибири, которые построили полноразмерную версию Кибертрака и даже удачно ее испытали.

Автоваз начал производство рестайлинговой Лада Веста. Изменения небольшие – поменяли бампера и еще некоторые детали внешнего дизайна. Плюс все внешние лампы и фары почти полностью стали светодиодными.

Сельскохозяйственные опрыскиватели Ростсельмаш впервые были поставлены в Болгарию, Египет и Словакию. Да, мы реально поставляет в
Европу технику специального назначения. Причем не только в страны восточной Европы.

В Кронштадте начал работу центр морской робототехники. На предприятии проектируются, собираются и испытываются автономные беспилотные подводные аппараты.

Сотрудники Apple массово переходят на телефоны Андроид из-за слежки за сотрудниками внутри компании – об этом сообщает изданиеWashington Post.
Вот такая вот настоящая свобода слова даже для своих сотрудников. Как говорится, следи за своими, чтобы чужие боялись!

Видео Отмороженные испытания | Ледокол друга Чубайса | Клоун уделал Маска | Новости техники канала aftershock.news