Jaguar I-PACE EV 400 AWD Test: Unser Fazit nach 2 Wochen mit der Elektro-Raubkatze [4K] - Autophorie
Jaguar I-Pace EV 400 AWD: Stromverbrauch in kWh/100km: 24,8 - 22,0 I CO2-Emission in g/km: 0 (jeweils kombiniert)
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und auf der Webseite der DAT (www.dat.de/co2) unentgeltlich erhältlich ist.
*Anzeige* YFood: über unseren Link https://bit.ly/autophorie bestellen und mit dem Code "AUTOPHORIE15" 15% sparen.
Der Jaguar I-Pace ist mehr Jaguar als typisches Elektroauto. Er kann vieles, was die meisten Elektroautos nicht können, doch ist er damit gleich die beste Alternative? Mehr dazu in unserem Video-Fahrbericht.
Viel Spaß mit dem Video.
#Autophorie #Jaguar #EV #Elektroauto
### Unsere Social Media Kanäle ###
Instagram: https://www.instagram.com/autophorie.de/
Folgt uns auf Facebook: http://www.facebook.com/Autophorie
Website: http://autophorie.de
###
Jaguar E-Pace https://youtu.be/tH9g7ZX-Or0
Jaguar F-Pace https://youtu.be/jMwImJ7Ok74
I-Pace EV 400 AWD
2 Permanentmagnet-Elektromotoren
Synchron mit einstufigem Planetengetriebe
294 kW / 400 PS
696 Nm @ 0 U/min
4,8 Sek 0-100km/h
200 km/h Vmax
470 km Reichweite (WLTP)
24,8 kWh /100km
Doppelte Dreiecksquerlenker vorne; Integral-Mehrlenker-Achse hinten
350mm Scheiben vorne, 325mm Scheiben hinten
90 kWh Lithium-Ionen Batterie, flüssiggekühlt
432 Touch-Zellen in 36 Modulen
Jaguar-Angaben zur Ladezeit
7 kW AC 0-100% in 12,9h
50 kW DC 0-80% in 85min
100 kW DC 0-80% in 40min
4.682mm lang; 2.139mm breit mit Spiegel; 1.565mm hoch; 2.990mm Radstand
Leergewicht min. 2.208 kg; Anhängelast 750 kg; zul. Gesamtgewicht 2.670 kg
500 mm Wattiefe
142 mm Bodenfreiheit
656 - 1.453 Liter Kofferraum
Preis
SE ab 87.400€
102.362 € Testwagenpreis
Verbrauch
24,8 kWh/100km - Stadt
23,8 kWh/100km - vorwiegend Landstraße
26 kWh/100km - Mix mit viel Autobahn
DC Laden an 175 kW Säule
18-100%
Bis 45% in knapp 18min
Bis 80% in knapp 50min
Die letzten 15% brauchen so lange wie 20-80%
Видео Jaguar I-PACE EV 400 AWD Test: Unser Fazit nach 2 Wochen mit der Elektro-Raubkatze [4K] - Autophorie канала Autophorie
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und auf der Webseite der DAT (www.dat.de/co2) unentgeltlich erhältlich ist.
*Anzeige* YFood: über unseren Link https://bit.ly/autophorie bestellen und mit dem Code "AUTOPHORIE15" 15% sparen.
Der Jaguar I-Pace ist mehr Jaguar als typisches Elektroauto. Er kann vieles, was die meisten Elektroautos nicht können, doch ist er damit gleich die beste Alternative? Mehr dazu in unserem Video-Fahrbericht.
Viel Spaß mit dem Video.
#Autophorie #Jaguar #EV #Elektroauto
### Unsere Social Media Kanäle ###
Instagram: https://www.instagram.com/autophorie.de/
Folgt uns auf Facebook: http://www.facebook.com/Autophorie
Website: http://autophorie.de
###
Jaguar E-Pace https://youtu.be/tH9g7ZX-Or0
Jaguar F-Pace https://youtu.be/jMwImJ7Ok74
I-Pace EV 400 AWD
2 Permanentmagnet-Elektromotoren
Synchron mit einstufigem Planetengetriebe
294 kW / 400 PS
696 Nm @ 0 U/min
4,8 Sek 0-100km/h
200 km/h Vmax
470 km Reichweite (WLTP)
24,8 kWh /100km
Doppelte Dreiecksquerlenker vorne; Integral-Mehrlenker-Achse hinten
350mm Scheiben vorne, 325mm Scheiben hinten
90 kWh Lithium-Ionen Batterie, flüssiggekühlt
432 Touch-Zellen in 36 Modulen
Jaguar-Angaben zur Ladezeit
7 kW AC 0-100% in 12,9h
50 kW DC 0-80% in 85min
100 kW DC 0-80% in 40min
4.682mm lang; 2.139mm breit mit Spiegel; 1.565mm hoch; 2.990mm Radstand
Leergewicht min. 2.208 kg; Anhängelast 750 kg; zul. Gesamtgewicht 2.670 kg
500 mm Wattiefe
142 mm Bodenfreiheit
656 - 1.453 Liter Kofferraum
Preis
SE ab 87.400€
102.362 € Testwagenpreis
Verbrauch
24,8 kWh/100km - Stadt
23,8 kWh/100km - vorwiegend Landstraße
26 kWh/100km - Mix mit viel Autobahn
DC Laden an 175 kW Säule
18-100%
Bis 45% in knapp 18min
Bis 80% in knapp 50min
Die letzten 15% brauchen so lange wie 20-80%
Видео Jaguar I-PACE EV 400 AWD Test: Unser Fazit nach 2 Wochen mit der Elektro-Raubkatze [4K] - Autophorie канала Autophorie
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
Happy Birthday Mazda6 🎉: Die eindrucksvolle Geschichte vom Mazda 626 zum Mazda6 - Autophorie2022 Jeep Compass e-Hybrid Upland Test: mehr als nur ein "Milder" Hybrid [4K] - Autophorie🔋 Opel VIVARO-e Cargo 75 kWh Test / Sind 100 kW (260Nm) genug für's Gewerbe? - AutophorieAusfahrt im '73 Toyota Celica Coupé ST / Das Sprungbrett zur Toyota Supra - Autophorie🔋 Citroen e-C4 X: Auf der Suche nach Komfort?! Hier geht’s lang!!! - Autophorie2024 Honda Jazz e:HEV: Jetzt auch in knackiger Sport Variante [4K] - Autophorie2022 Skoda KAROQ Style 2,0 TDI (115 PS) Test mit Basis-LED und 8" Amundsen [4K] - AutophorieMazda CX-80 Premiere: wie man ein Auto elegant verlängert und der Innenraum gewinnt - AutophorieToyota Prius PHEV "Executive": Plötzlich Design-Gewinner und effizienter denn je - AutophorieWir fahren den 2022 Mazda MX-5 Roadster KINENBI Skyactiv-G 2.0 [4K] - Autophorie🔋 2024 Nissan Ariya e-4ORCE (290 kW): 6.000 Euro günstiger als Letztes Jahr - Autophorie2023 Honda Civic Hybrid: besser geht Kompaktklasse derzeit nicht! [4K] - Autophorie2024 VW Passat (B9): IQ.LIGHT - LED-Matrix-Scheinwerfer Test - Autophorie2025 Volvo V60 T6 "Plus": 6 Jahre alt und noch immer die beste Wahl der Mittelklasse - Autophorie🔋 2025 Cupra Tavascan VZ (340 PS): Der Exzentriker des Elektrobaukasten - Autophorie2024 Mazda3 e-Skyactiv X 186: Neues Infotainment, mehr Assistenz und "ISA" in Aktion - Autophorie2023 Mazda MX-5 Skyactiv-G 132 Homura: schon 8 Jahre alt und keinen Tag gealtert - Autophorie40 Jahre Opel Corsa: Party mit Corsa A GSi bis Corsa 40 Geburtstagsversion [4K] - AutophorieLarissa fährt den neuen 2022 Mazda CX-5 Sports-Line Plus [4K] - Autophorie2024 Ford Transit Connect: brandneuer Plug-in Hybrid für den Kastenwagen - Autophorie2021 Subaru Outback 2.5i Exclusive Cross mit Dachzelt! #Camping [4K] - Autophorie