Крушение которое уничтожило канадское судно Noronic
#Кораблекрушение #КрушениеСудна #СудноNoronic
История крушения канадского парома Noronic
Параход Noronic был канадским пассажирским судном, которое было уничтожено пожаром в гавани Торонто в сентябре 1949 года, в результате чего погибло не менее 118 человек.
Noronic был спущен на воду 2 июня 1913 года в Порт-Артуре, Онтарио, Канада. Он был построен для пассажирских и грузовых перевозок на Великих озерах в Америке. У него было пять палуб, длина (110 м. При максимальной вместимости он мог вместить 600 пассажиров и 200 членов экипажа. Одно из самых больших и красивых пассажирских судов в Канаде того времени, его прозвали «Королевой озер».
Пассажирские палубы были обозначены буквами A, B, C и D, и ни одна из них не имела прямого доступа к причалу по сходням. Единственные выходы находились на самой нижней палубе, палубе E. Там было два трапа по левому борту и два по правому борту, и одновременно работали только два.
У Нороника было восемь кораблей товарищей по флоту.
14 сентября 1949 года Нороник отправился в семидневный увеселительный круиз по озеру Онтарио из Детройта, штат Мичиган. Она должна была отправиться в Прескотт, Онтарио и на Тысячу островов, прежде чем вернуться через Торонто и Детройт в Сарнию, где она должна была остаться на зиму. На борту было 524 пассажира, все, кроме 20, были американцами и 171 членом экипажа, все канадцы. Капитаном в рейсе был Уильям Тейлор.
Нороник пришвартовался на ночь к пирсу 9 в гавани Торонто в 19:00. 16 сентября.
В 2:30 пассажир Дон Черч заметил дым в кормовой части коридора правого борта на палубе С. Черч последовал за запахом дыма в маленькую комнатку у левого коридора, прямо перед женским туалетом. Обнаружив, что дым шел из запертого бельевого шкафа, Черч уведомил посыльного Эрнеста О'Нила о пожаре. Не поднимая тревоги, О'Нил побежал в кабинет стюарда на палубе D, чтобы забрать ключи от шкафа. Как только шкаф был открыт, огонь вырвался в коридор; он быстро распространился, подпитываемый полированными лимонным маслом деревянными панелями на стенах.
Черч, О'Нил, еще один посыльный и еще один пассажир попытались потушить пламя с помощью огнетушителей, но почти сразу же были вынуждены отступить из-за распространяющегося пламени. К своему ужасу, О'Нил обнаружил, что пожарные шланги корабля вышли из строя. Черч бросился в свою каюту на палубе D, и он, его жена и дети бежали с корабля.
О'Нил побежал в каюту офицеров и сообщил об этом капитану Тейлору. Затем первый помощник Джерри Вуд подал сигнал свистком корабля, чтобы поднять тревогу. Было 2:38 ночи, всего через восемь минут после начала пожара, но половина палуб корабля уже горела.
Отвечая на «обычный» звонок, констебли Рональд Андерсон и Уоррен Шеддок повернули свою «аварийную» машину на набережную Королевы как раз вовремя, чтобы увидеть, как корабль вспыхивает пламенем до самой мачты. Их крейсер был немедленно окружен выжившими, многие в шоке, некоторые в огне. Пассажир предупредил Андерсона о тех, кто в воде, и о тех, кто на палубе, некоторые из них горят.
Пожар был потушен к 5 часам утра, а обломкам дали остыть в течение двух часов, прежде чем началось извлечение тел. Поисковики обнаружили ужасную сцену внутри сгоревшего корпуса. Пожарные сообщили об обнаружении в коридорах обгоревших, обнимающихся скелетов. Некоторые погибшие пассажиры были найдены все еще в своих кроватях. Многие скелеты были почти полностью сожжены. Во всех окнах поплавились стекла, и даже стальная фурнитура деформировалась и скрутилась от жары.
Все лестничные клетки были полностью разрушены, за исключением одной у носовой части.
Для опознания жертв использовалась судебная стоматология. Это было описано как первое или одно из первых применений стоматологических карт для опознания тел.
Число погибших в результате Нороникской катастрофы так и не было точно определено. Оценки варьируются от 118 до 139 смертей. Большинство умерли либо от удушья, либо от ожогов. Некоторые погибли от того, что их затоптали или спрыгнули с верхних палуб на пирс. Утонул только один человек. К гневу многих, все 118 первоначально убитых были пассажирами. (Один член экипажа, Луиза Дастин, позже скончалась от полученных травм; она была единственной жертвой из Канады и 119-м погибшим.
Федеральное расследование было сформировано Палатой общин Канады для расследования аварии. Было установлено, что пожар начался в бельевом шкафу на палубе C, но причина так и не была обнаружена. Было сочтено вероятным, что сотрудник прачечной по неосторожности уронил сигарету.
Приятно познакомится здесь! Подписывайтесь на канал!
Подпишитесь на официальный канал "ВСЕ ОБО ВСЕМ" на YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCCYUxkKKztgZ6yUcQUVcL9Q
Видео Крушение которое уничтожило канадское судно Noronic канала ВСЕ ОБО ВСЕМ
История крушения канадского парома Noronic
Параход Noronic был канадским пассажирским судном, которое было уничтожено пожаром в гавани Торонто в сентябре 1949 года, в результате чего погибло не менее 118 человек.
Noronic был спущен на воду 2 июня 1913 года в Порт-Артуре, Онтарио, Канада. Он был построен для пассажирских и грузовых перевозок на Великих озерах в Америке. У него было пять палуб, длина (110 м. При максимальной вместимости он мог вместить 600 пассажиров и 200 членов экипажа. Одно из самых больших и красивых пассажирских судов в Канаде того времени, его прозвали «Королевой озер».
Пассажирские палубы были обозначены буквами A, B, C и D, и ни одна из них не имела прямого доступа к причалу по сходням. Единственные выходы находились на самой нижней палубе, палубе E. Там было два трапа по левому борту и два по правому борту, и одновременно работали только два.
У Нороника было восемь кораблей товарищей по флоту.
14 сентября 1949 года Нороник отправился в семидневный увеселительный круиз по озеру Онтарио из Детройта, штат Мичиган. Она должна была отправиться в Прескотт, Онтарио и на Тысячу островов, прежде чем вернуться через Торонто и Детройт в Сарнию, где она должна была остаться на зиму. На борту было 524 пассажира, все, кроме 20, были американцами и 171 членом экипажа, все канадцы. Капитаном в рейсе был Уильям Тейлор.
Нороник пришвартовался на ночь к пирсу 9 в гавани Торонто в 19:00. 16 сентября.
В 2:30 пассажир Дон Черч заметил дым в кормовой части коридора правого борта на палубе С. Черч последовал за запахом дыма в маленькую комнатку у левого коридора, прямо перед женским туалетом. Обнаружив, что дым шел из запертого бельевого шкафа, Черч уведомил посыльного Эрнеста О'Нила о пожаре. Не поднимая тревоги, О'Нил побежал в кабинет стюарда на палубе D, чтобы забрать ключи от шкафа. Как только шкаф был открыт, огонь вырвался в коридор; он быстро распространился, подпитываемый полированными лимонным маслом деревянными панелями на стенах.
Черч, О'Нил, еще один посыльный и еще один пассажир попытались потушить пламя с помощью огнетушителей, но почти сразу же были вынуждены отступить из-за распространяющегося пламени. К своему ужасу, О'Нил обнаружил, что пожарные шланги корабля вышли из строя. Черч бросился в свою каюту на палубе D, и он, его жена и дети бежали с корабля.
О'Нил побежал в каюту офицеров и сообщил об этом капитану Тейлору. Затем первый помощник Джерри Вуд подал сигнал свистком корабля, чтобы поднять тревогу. Было 2:38 ночи, всего через восемь минут после начала пожара, но половина палуб корабля уже горела.
Отвечая на «обычный» звонок, констебли Рональд Андерсон и Уоррен Шеддок повернули свою «аварийную» машину на набережную Королевы как раз вовремя, чтобы увидеть, как корабль вспыхивает пламенем до самой мачты. Их крейсер был немедленно окружен выжившими, многие в шоке, некоторые в огне. Пассажир предупредил Андерсона о тех, кто в воде, и о тех, кто на палубе, некоторые из них горят.
Пожар был потушен к 5 часам утра, а обломкам дали остыть в течение двух часов, прежде чем началось извлечение тел. Поисковики обнаружили ужасную сцену внутри сгоревшего корпуса. Пожарные сообщили об обнаружении в коридорах обгоревших, обнимающихся скелетов. Некоторые погибшие пассажиры были найдены все еще в своих кроватях. Многие скелеты были почти полностью сожжены. Во всех окнах поплавились стекла, и даже стальная фурнитура деформировалась и скрутилась от жары.
Все лестничные клетки были полностью разрушены, за исключением одной у носовой части.
Для опознания жертв использовалась судебная стоматология. Это было описано как первое или одно из первых применений стоматологических карт для опознания тел.
Число погибших в результате Нороникской катастрофы так и не было точно определено. Оценки варьируются от 118 до 139 смертей. Большинство умерли либо от удушья, либо от ожогов. Некоторые погибли от того, что их затоптали или спрыгнули с верхних палуб на пирс. Утонул только один человек. К гневу многих, все 118 первоначально убитых были пассажирами. (Один член экипажа, Луиза Дастин, позже скончалась от полученных травм; она была единственной жертвой из Канады и 119-м погибшим.
Федеральное расследование было сформировано Палатой общин Канады для расследования аварии. Было установлено, что пожар начался в бельевом шкафу на палубе C, но причина так и не была обнаружена. Было сочтено вероятным, что сотрудник прачечной по неосторожности уронил сигарету.
Приятно познакомится здесь! Подписывайтесь на канал!
Подпишитесь на официальный канал "ВСЕ ОБО ВСЕМ" на YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCCYUxkKKztgZ6yUcQUVcL9Q
Видео Крушение которое уничтожило канадское судно Noronic канала ВСЕ ОБО ВСЕМ
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
![Новый фильм! В ТЮРЬМЕ КАК НА КУРОРТЕ! ДЛЯ БОЛЬШИХ! Одна на двоих! Русский фильм](https://i.ytimg.com/vi/XMVqxBFShqQ/default.jpg)
![Исчезнувшие люди - Все части - Документальный фильм](https://i.ytimg.com/vi/2HvUtfqpLd0/default.jpg)
![Кораблекрушение океанского лайнера RMS Oceanic](https://i.ytimg.com/vi/qS7Y_Fa0t9k/default.jpg)
![](https://i.ytimg.com/vi/EYhpakD1YEg/default.jpg)
![История судна Pasha Bulker который сел на мель](https://i.ytimg.com/vi/VglnhmyapU0/default.jpg)
![Ужасное крушение круизного парома / Terrible cruise ferry wreck.](https://i.ytimg.com/vi/AwFKv1-pSJI/default.jpg)
![Крушение Подводной Атомной лодки USS Thresher](https://i.ytimg.com/vi/Xf6hrCZ6Y2U/default.jpg)
![Кораблекрушение круизного теплохода. Shipwreck of a cruise ship](https://i.ytimg.com/vi/43FYddGAhq0/default.jpg)
![Ukko-Pekka 1009](https://i.ytimg.com/vi/cxHLzwNFmGI/default.jpg)
![Крушение четырёхмачтового судна Pamir](https://i.ytimg.com/vi/d_jprWXOKjE/default.jpg)
![Крупнейшее кораблекрушение в мирное время за всю историю. The largest shipwreck in the hour of peace](https://i.ytimg.com/vi/rdw137ssYSU/default.jpg)
![Трагическое кораблекрушение судна Salvador Allende.](https://i.ytimg.com/vi/grrxE28VOAo/default.jpg)
![История американского трансатлантического лайнера SS United States.](https://i.ytimg.com/vi/4WkobJt05Ro/default.jpg)
![MS Vestfrakt](https://i.ytimg.com/vi/W2toCeYvOJs/default.jpg)
![Судно MS Hans Hedtoft повторило судьбу Титаника](https://i.ytimg.com/vi/5vWzn0jWRtk/default.jpg)
![Американский пасажирский лайнер Independence](https://i.ytimg.com/vi/1mGxdiGyPVA/default.jpg)
![Крушение Итальянского круизного судна MS Achille Lauro](https://i.ytimg.com/vi/HeqJHJwfCkE/default.jpg)
![Истории повреждений круизного лайнера MV Aurora](https://i.ytimg.com/vi/jz50C1S57xQ/default.jpg)
![Captain’s Mistake caused 350 Deaths: The Sinking of the SS Princess Sophia](https://i.ytimg.com/vi/YTG-w2K_OTg/default.jpg)
![Теплоход сел на мель.](https://i.ytimg.com/vi/xYqFTNTC3eU/default.jpg)