Переделка резьбы крепления форсунки после экстренного ремонта в дороге ГБЦ Мерседес ЦДи 2,2 - 2,7

Помощь каналу карта: 4817 7604 5659 8709
ЮMoney: 4100 1178 3349 6761
Донат: https://www.donationalerts.com/r/varuol
WebMoney: Z350729664703
Переделка резьбы крепления форсунки после экстренного ремонта в дороге ГБЦ Мерседес ЦДи 2,2 - 2,7
+79493142765 (МСК 8:00-17:00, вых. СБ, ВС, WhatsApp, Telegram)
Автор роликов на канале Руслан Васильев
Гарантированный ответ на вопрос здесь: https://www.donationalerts.com/r/varuol
Мы на дзен: https://zen.yandex.ru/profile/editor/id/6227636a7daaa361710c0829
Мы в RuTybe: https://rutube.ru/channel/24456048/
Плейлист технологии ремонта: https://www.youtube.com/playlist?list=PLVz_9WxN63m_kQdE8zbqjQPRRsP03fDLU
Плейлист клапаны: https://youtube.com/playlist?list=PLVz_9WxN63m-rBaTEvMEmXG_kqnvPXtr2
Плейлист сёдла клапанов: https://youtube.com/playlist?list=PLVz_9WxN63m96fbqI4cGUc_y0h8-k0yTl
Плейлист втулки: https://youtube.com/playlist?list=PLVz_9WxN63m8hFNSxKuR0WTMMihTL-eMn
Правильная заварка, подготовка ГБЦ, сварка: https://youtu.be/qnGmiSh8vQc
Правильная заварка, подготовка сварочного, сварка: https://youtu.be/MxF2heBptUs
Когда и зачем нужна опрессовка: https://youtu.be/0X0VDE-PXhg
Горловка, Донецк, Луганск и по области.
Наш сайт: http://gbc2000.com/
Мы в ВК: https://vk.com/gbc_remont
Мы в Facebook: https://www.facebook.com/groups/853712175078911/?ref=bookmarks
Мы в Twitter:https://twitter.com/SdelaiSamm?lang=ru
Мы в Ютубе: https://www.youtube.com/channel/UCUpWaO9lN2xyXPg4YTdx1tw
Производство роликов: varuolrus@gmail.com
Доброго всем.
С ремонтом ГБЦ ко мне обратился владелец мерседеса ЦДИ 2,2. Одна из его проблем выскочила в дальней дороге и коснулась крепления форсунки, точнее выкрутился болт из головки. Где-то в дороге он обратился на сто, ему там поставили гужон, но поставили с резьбой в верхней части, а это неверно и зачастую болты, в таком случае, обрывает. Хозяин просил исправить этот крепеж, о чем и пойдет речь в этом видео. Вот это место с резьбой вверху. А вот так должно бать правильно.
Расточник координатно расточного станка, ставит головку на станок, крепит и выставляет её.
Виталий продувает, очищает резьбу и хочет понять, что в этом месте и как делали. Левым сверлом пробует выкрутить поставленную предыдущим мастером бонку. Это удается сделать и однозначно нас порадовало, потому, как это упростило работу и её не пришлось высверливать. В глубине творится что-то непонятное. Будет разбираться. Виталий измеряет глубину шахты. Пока непонятно, чем-то забито. Опробует старую резьбу болтом, и вновь что- то там не так. Виталий решает очистить резьбу сверлом 4,9, чтобы саму резьбу или её остатки совсем не убить. Почему мы так заморочились, ведь можно сразу рассверлить поставить гужон и все дела. А делаем мы это лишь затем, чтобы минимизировать затраты для клиента и упростить себе работу. Возможно там только забито начало резьбы и можно прогнать. Ведь, если туда можно поставить пружинку, то почему бы и нет. Вот теперь здесь стандартная глубина 64 мм. И попытаемся понять, что там с резьбой. Капает немного растворителя, очищает, продувает. Пробует прогнать метчиком. Начало вроде, как немного забито. Теперь уже можно масло болт. Однако не хочет закручиваться. Пробуем при помощи ключа и головок. Нет, как - то все не то. Удается понять лишь одно, что здесь пытались что-то сверлить. Видимо, хотели перекрутить на более бОльшую резьбу. Этот вариант не проходит. Пробуем отверстие сверлом под пружинку из набора. В соседнем отверстии сверло упирается в резьбу и не проваливается на дно. А в нашем отверстии сверло проваливается и идет наискось. И этот вариант отпадает. Некуда сверлить и некуда будет нарезать резьбу. Что же, будем ставить глухой гужон. Делаем это для того, чтобы не нарушить герметичность головки. В ЭТОМ МЕСТЕ, НА ДНЕ, стенка очень тонкая. И порой болт, просто продавливает дно. Это зачастую случается, когда на дне скапливается грязь, а моторист тянет болт и тем самым выдавливает, ломает дно. Откуда впоследствии из рубашки шурует охлаждающая жидкость. Сверло 8,5 мм. Рвешка. Сверление. Теперь Виталий накручивает резьбу М10. Для это берет советскую фрезу. У неё хвост конусом и он будет её использовать в качестве центровки. Теперь метчик М10 первого номера. Затем проходит соответственно вторым номером. Теперь остается накидать простенький эскиз для токаря. Нынче токаря подменяет Сергей. Штатный токарь в отпуске. Сергей по эскизу выполняет наш заказ.
Изготовленный гужон и резьбу в ГБЦ расточник Виталий подготавливает к установке. Стандартно очищает, промывает, продувает. Обязательно пробует, для начала, без фиксатора резьбы. Делает это для контроля резьб. А теперь наносит фиксатор резьбы и закручивает на место. Далее следует обязательная проверка болтом крепления. Глубина в шахте немногим меньше, чем требуется, на толщину дна гужона. По замеру меньше на 2,5 мм. Т.е. можно укоротить болт лишь на 3 мм. Это будет адекватно и никак не отразится на креплении это не то, что укороченный болт в половину.
А у меня на этом все.

Видео Переделка резьбы крепления форсунки после экстренного ремонта в дороге ГБЦ Мерседес ЦДи 2,2 - 2,7 канала ГБЦ ремонт