ロータリーエンジンの4つの仕様について

お久しぶりです。
長年かけて集めた映像を組み合わせてロータリーエンジンの特集を作ってみました。こういう動画ってありそうで意外と無いですからね〜

色々考えながら作ってたらキモいくらい時間がかかってしまいましたわ、、、

内容はロータリーエンジンの4つの仕様！

・サイドポート
・ブリッジポート
・ペリフェラルポート
・クロスポート（コンビネーションポート）
の順番で紹介しています。

サイド、ブリッジ、ペリは良く耳にすると思いますが、クロスはちょろっとしか聞かない仕様なのではないかなと思っております。

ほぼ、レース車両での仕様ですからね〜
なかなか見る事ができない動画ばかりなので、どうぞ楽しんで下さい！
これから先は動画の解説なので、まだ動画を最後まで見ていない方はまず動画を見てからスクロールして下さい！
「サイドポート」に出てくるRX-8は僕の愛車です。
13B-MSPで馬力は210ちょい
エアクリを変えているので、ノーマルより5馬力くらい高いかも

燃費は高速道路で8〜10km/L
街乗りで4~6km/Lですね。

これでもREの中では低燃費な方なんですよ〜
REに乗っている方ならわかると思いますが、、、笑

でも乗ってて楽しいし、好きなので乗り換える予定は今んとこないっすね〜
「ブリッジポート」のSA22CはERC製のエンジンを搭載しています。RX-8用のローターを使用しているらしいです。メタリングオイルポンプが無いので、給油する時に燃料30Lあたり200mlのオイルを混ぜて給油されていました。

燃費は高速道路でも3〜4km/Lかな〜
完全に時代に対して逆走していますね。
もちろん、良い意味で
「ペリフェラルポート」に採用したのは767B-NO.202です。エンジンが13J改改というイケメンな名前でしたので、今回採用させて頂きました。13J改改は1ローターあたり654ccを4個搭載していますので、排気量は2616ccになります。自然吸気エンジンで630馬力でございます。
「クロスポート」だけ3台採用させて頂きました。
全てTFR製のマシンですね。
黄色のFDは13Bペリ＋サイドのクロスで600馬力ちょいです。
筑波サーキットで54秒台を叩き出したマシン！

黒のFDは13Bペリ＋ブリッジのクロスです。
2ROTORで1000PSを叩き出すとんでもないマシン！
燃料をメタロールにすることでこのパワーが出せるようになるとの事。

オレンジのRX-8は20Bペリ＋サイドのクロスで1500馬力！
日本で走れる場所は限られているので、見る事自体なかなか難しい車。

動画のラスト部分でスピンしていますが、それ以降ドライバー育成中らしいので、次走る時は是非、完走して頂きたいっすね！

以上が今回メインで紹介した車の詳細情報でございます。
今回はロータリーエンジンの仕様紹介でしたが、各仕様の深堀バージョンも要望があれば作ろうかな〜

という事なんで、ご視聴ありがとうございました！

Видео ロータリーエンジンの4つの仕様について канала ぺーさんXYZ