ОБЗОР 3-осного контейнеровоза под 20" STEELBEAR | задняя часть под обрез | PK-24P

Трехосный полуприцеп-контейнеровоз PK-24P STEELBEAR (Стандарт, дисковые тормоза)
▶️ Узнать цену https://gruz-pricepy.ru/kontejnerovozy.html
▶️ 8-800-302-9003
(Адаптирован для эксплуатации с 2-осным тягачом на пневмоподвеске и колесной базой около 3600мм по ISO 1726).
Производитель: АО «Великолукский опытный машиностроительный завод».
1. Технические характеристики.
1.2. Максимальная полная масса, кг 38 000
1.3. Масса снаряженного полуприцепа ок., кг 4 000
1.4. Допустимая нагрузка на ССУ, кг 11 000
1.5. Допустимая нагрузка на оси, кг 27 000
1.6. Длина габаритная, мм 7 680
1.7. Ширина габаритная, мм 2 500
1.8. Высота габаритная, мм 1 360
1.9. Высота погрузочная (по задним фитингам порожнего), мм1 345
1.10. Высота седельно-сцепного устройства, мм 1 150
1.11. Задний радиус ометания ок., мм 2 350
1.12. База, мм 4 720
1.13. Межосевое расстояние (D1), мм 1 310
1.14. Колесная колея, мм 2 040
1.15. Рессорная колея, мм 1 300
Конструкция шасси.
2.1.1. Шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы толщиной 15 мм выполнены из шведской стали «OVAKO» соединенных поперечными балками (для сложных дорожных условий).
2.1.2. Конструкция рамы выполнена из высокопрочной стали работающей в температурном режиме от -70 С до +80 С;
2.1.3. Опорное устройство JOST/SAF (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа;
2.1.4. Шкворень JOST/SAF (Германия) 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726;
2.1.5. Фитинговые замки JOST (Германия);
2.1.6. Все болты фитингов диаметром 55 мм;
2.1.7. Установленный контейнер находится в одной плоскости с задним габаритом полуприцепа (для удобства погрузочно-разрузочных работ, как с земли, так и с пандуса);
2.1.8. 2 противооткатных упора (башмака);
2.1.9. Крепление одного запасного колеса сверху, на опорной плите;
2.1.10. Задние вертикальные резиновые отбойники – 2 шт.;
2.1.11. Заднее АЛЮМИНИЕВОЕ защитное устройство
3.2. Осевой агрегат.
3.2.1. 3-х осный осевой агрегат SAF BI9-22S (Германия), дисковый тормозной механизм Integral с суппортом SBS 2220, специальное усиленное исполнение off-road (Версия CD-CUSTOM DESIGN), для дорог России и СНГ имеющих боковой уклон. Круглая осевая балка с толщиной стенки 11 мм. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
3.2.2. Усиленная пневматическая подвеска SAF INTRA IO37/2500 27 (Германия) (подушки диаметром 350 мм) с возможностью подъема/опускания;
3.2.3. Усиленные амортизаторы (красные СD);
3.2.4. Пластиковые крылья PARLOCK/DOMAR над всеми осями;
3.2.5. Пара брызговиков COPAR/DOMAR АНТИСПРЕЙ за задней осью;
3.2.6. Автоматический ДВУХСТОРОННИЙ подъемный механизм первой оси.
3.3. Колеса и шины.
3.3.1. Колесо в сборе 7 шт. (вкл. 1 запасное);
3.3.2. Шины GOODYEAR KMAX T HL 164K M+S грузоподъемностью 5 тонн, размерностью 385/65R22,5;
3.3.3. Стальные диски JANTSA/MEFRO 22,5х11,75 ET120.
3.4. Тормозная система.
3.4.1. Пневматическая электронная тормозная система WABCO TEBS-E 2S/2M (Германия), с функцией RSS (система противоопрокидывания). EBS позволяет получить оптимальное соотношение между тормозными силами отдельных колес, а также между тягачом и прицепом;
3.4.2. WLAN система OptiLink позволяющая со смартфона или планшета контролировать параметры полуприцепа и управлять ими;
3.4.3. Информационная система тормозных характеристик SMARTBOARD (позволяет вручную управлять подъемными механизмами осей);
3.4.5. Датчики АБС на одной оси;
3.4.6. АЛЮМИНИЕВЫЕ воздушные ресивера пневмоподвески и тормозов;
3.4.7. Тормозные камеры мембранного типа;
3.4.8. Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на второй и третьей осях;
3.4.9. Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая);
3.5. Электрооборудование.
3.5.1. Электрооборудование ASPOECK (Германия) во взрывобезопасном исполнении ГИБРИД.
3.7. Покраска.
3.7.1. Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½;
3.7.2. Покраска шасси двухкомпонентной АКРИЛОВОЙ системой, применяемой при окраске изделий в АВТОМОБИЛЬНОЙ промышленности с предварительным нанесением двухкомпонентного антикоррозионного цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии.

✅Гарантии:
-гарантийный срок на полуприцеп – 24 месяца с момента продажи;
- гарантия от сквозной коррозии на металл – 10 лет.

✅Возможна доставка.
P.S. Вы всегда можете заказать на полуприцеп запасные части в наличии или со сроком поставки от 2х дней. Для этого достаточно лишь сообщить VIN.
✅ 8-800-302-9003,
✅электронная почта для запросов info@gruz-pricepy.ru
✅https://gruz-pricepy.ru/
✅https://www.instagram.com/polupritsepy/

#Контейнеровозы #ГрузовыеПрицепы #Steelbear #КонтейнерныеПеревозки #ПолуприцепКонтейнеровоз
#трехосныйполуприцепконтейнеровоз #3осныйПолуприцепКонтейнеровоз #КонтейнеровозSteelbear #Стилбир
#контейнеровозпод20 #20футовыйконтейнеровоз

Видео ОБЗОР 3-осного контейнеровоза под 20" STEELBEAR | задняя часть под обрез | PK-24P канала Грузовые Прицепы