История Британского океанского лайнера RMS Queen Elizabeth

#КруизныйЛайнер #QueenElizabeth #Океанский лайнер
История Британского океанского лайнера RMS Queen Elizabeth
«Куин Элизабет» — это океанский лайнер, построенный для судоходной компании Cunard Line. Среди прочего возил также и почту, за что получил индекс Royal Mail Ship. Корабль был назван в честь Королевы Елизаветы. В период с 1940 по 1972 год судно являлось крупнейшим пассажирским лайнером в мире.
В мае 1936 года, после того, как другой лайнер компании «Кунард Лайн», «Куин Мэри», отправился в свой первый рейс, было объявлено о начале разработки следующего корабля под названием «Куин Элизабет».
Лайнер был заложен в декабре 1936 года на верфи «John Brown and Company» в городе Клайдбанк, Шотландия. Новый корабль отличался от «Куин Мэри» улучшенным дизайном. Кроме того, на «Куин Элизабет» было установлено двенадцать паровых котлов вместо двадцати четырёх, как на «Куин Мэри», что позволило убрать одну дымовую трубу. Это позволило существенно увеличить размер палубы, а также грузо- и пассажировместимость.
Длина лайнера 314 м, ширина 36 м, обслуживающий экипаж судна составлял из 1000 человек, и пассажировместимость две тысячи двести восемьдесят три человека.
Спуск корабля на воду состоялся 27 сентября 1938 года в присутствии супруги короля Великобритании Георга VI, королевы-консорта Елизаветы.
В то время как «Куин Элизабет» находилась в достроечном доке, были изданы специальные лицензии о пригодности корабля для плавания. 29 декабря были проведены испытания двигателей.
Через какое-то время было принято решение отправить корабль в Саутгемптон и завершить достройку там. Это было сделано для того, чтобы не позволить немецким шпионам вести за судном наблюдение.
К началу марта 1940 года королева Елизавета была готова к своему тайному путешествию. Ее цвета «Кунард» были окрашены в серый цвет линкора, и утром 3 марта она тихо покинула свои причалы в Клайде, вышла из реки и поплыла дальше вдоль побережья, где ее встретил Королевский вестник, который вручил запечатанные приказы непосредственно капитану. В ожидании посыльного корабль был заправлен топливом, проведены корректировки компаса корабля и некоторые окончательные испытания корабельного оборудования, прежде чем он отплыл к своему секретному пункту назначения.
Капитан Таунли обнаружил, что он должен был доставить непроверенное судно прямо в Нью-Йорк, не останавливаясь, не высаживая лоцмана гавани Саутгемптона, который сел на «Куин Элизабет» из Клайдбэнка, и соблюдать строгое радиомолчание. Позже в тот же день, когда она должна была прибыть в Саутгемптон, город подвергся бомбардировке Люфтваффе. После перехода, длившегося шесть дней, королева Елизавета зигзагом пересекла Атлантику со средней скоростью 26 узлов, избегая немецких подводных лодок, где она благополучно прибыла в Нью-Йорк и оказалась пришвартованной рядом с королевой Марией и французами. Линии Нормандия. Это будет единственный раз, когда все три крупнейших в мире лайнера будут стоять вместе.
По прибытии в Нью-Йорк капитан Таунли получил две телеграммы: одну от жены с поздравлениями, а другую от тезки корабля - Ее Величества Королевы Елизаветы, которая поблагодарила его за безопасную доставку корабля, названного в ее честь.
Лайнер покинул порт Нью-Йорка 13 ноября 1940 года и направился в Сингапур, чтобы переоборудовать свой военный корабль. После двух остановок для дозаправки и пополнения запасов в Тринидаде и Кейптауне он прибыл в военно-морские доки Сингапура, где был оснащен зенитными орудиями, а его корпус перекрасили в черный цвет, хотя надстройка осталась серой.
В 1968 году «Куин Элизабет» была продана группе бизнесменов из Филадельфии, которые планировали переоборудовать корабль в плавучий отель и по совместительству туристический центр во Флориде, но в 1970 году из-за финансовых затруднений «Куин Элизабет» была продана гонконгскому магнату. Тот решил превратить лайнер в морской университет для проведения обучающей программы «Семестр в море».
Через некоторое время корабль был переименован в «Seawise University» и покрашен в белый цвет.
9 января 1972 года на лайнере случился большой пожар, в результате которого он опрокинулся и затонул в бухте Виктории в Гонконге. В период с 1974 по 1975 год большая часть корабля была разобрана на металлолом. Тем не менее, киль лайнера и паровые турбины до сих пор покоятся на дне бухты. На местных морских картах место крушения «Куин Элизабет» помечено как опасное для постановки кораблей на якорь.
По оценкам, около 40–50% обломков все еще находились на морском дне. В конце 1990-х последние остатки затонувшего корабля были захоронены во время рекультивации земель под строительство 9-го контейнерного терминала. Королева Елизавета носила титул «крупнейшего пассажирского кораблекрушения» докатастрофы Costa Concordiaв 2012 году.
Приятно познакомится здесь! Подписывайтесь на канал!

Подпишитесь на официальный канал "ВСЕ ОБО ВСЕМ" на YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCCYUxkKKztgZ6yUcQUVcL9Q

Видео История Британского океанского лайнера RMS Queen Elizabeth канала ВСЕ ОБО ВСЕМ