ANA273便(羽田→福岡)出発編!! 機内で GND→TWR→DEP→CTR までの管制を聞いてみた！！@羽田空港【リアルATC/字幕/翻訳付き】

航空管制の様子を、実際に飛行機に乗って聞いてみました。
今回は出発時の パイロットと管制官(GND → TWR → DEP → CTR)とのやり取りを映像と共にお届けしています。また、離陸時に非常にレアな場面に遭遇しましたのでお楽しみに！！

また、関連動画として、こちらもお楽しみ下さい。
【これが分かると２度楽しい!! どこを飛んだか振り返ってみよう!! ANA273便(羽田→福岡)】
https://youtu.be/6NMDSECc0JU

B787の機内では地上側の音声がほとんど聞こえない(T_T)ので、今回、新たな試みとして合成音声を使用してみました。是非、雰囲気をお楽しみください。
※音声は『音読さん』を使用しています。英語で読み上げています。
※https://ondoku3.com/ja/

【誤植】羽田のATIS周波数は、128.8MHzです。

#飛行機
#航空管制
#羽田空港

【注意】
手荷物検査の時に受信機を「トランシーバーですか？」と聞かれるかもしれませんが、正しく「受信機です」と答えましょう。機内は電波を発する電子機器は電源を入れてはダメです。
また、航空会社により、受信機を禁止しているところもあります。(Peach)
詳しくは各航空会社のHPをご覧下さい。

【補足】
航空系Youtuberの間では、航空無線をアップすることは長年議論されていました。この件で、『ゆいなかAIR』さんや他の方々が総務省に確認をとっていて、国からの回答がこちらに紹介されています。（説明部分) https://www.youtube.com/watch?v=tHwJ-fj6zfU&t=38s
こちらにも一部引用させて頂きます。
「周波数が一般公開されている無線は,一般の方が自由に聞く
ことが可能な無線内容であり,周知のものとされているため,
秘匿性もなく,その内容を公開することで電波法59条に抵触
することはありません.」（総務省からの回答）
（ゆいなかAIRさんの上記動画の説明部分より引用）

※このチャンネルは、空の安全を守る航空関係の方々に日々感謝し、応援することを目的としています。そして、その重要な仕事を多くの人に知って頂くこと願って作成しています。

※あらかじめお詫びさせて頂きますが、動画内のコメント類は趣味の範囲で調べた知識に基づくものです。従って多大に誤っていたり、脚色している場合があります。また、精度も雑な場合があります。情報の詳細については、再度ご自身でお調べ頂きますよう、お願いいたします。

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