Járvány: Szellemrepterek Európában (Ep. 133)

Mintegy 8000 repülőgép a földön. Bezárt üzletek, üzemen kívül helyezett terminálok. Több légikikötő már szellemreptérré vált Európában. Nem fogad és indít járatokat London City, a párizsi Orly repülőtér, alig van forgalom Münchenben és Gatwicken. A legtöbb helyen átmeneti leállásról van szó, de Berlinben például felvetődött, hogy előrehozzák Tegel végleges leállítását. A Lufthansa csoport 760 gépéből 700 a rostokol a betonon, de milyen repülőgépek kerülhetnek vissza a forgalomba a járvány után?

Az előrejelzések szerint a járvány után át fognak alakulni a légitársasági modellek is, az egyes cégek jobban egymásra lesznek utalva. Így aztán felértékelődik a különféle légitársasági szövetségek szerepe, de akár virágkorát élheti újra az ún. codeshare rendszer, amikor egy-egy járatot közösen üzemeltetnek a légitársaságok, és meghatározzák, hogy az adott gépen ki, hány ülőhelyet értékesít. Ez különösen az óriásgépek - az Airbus A380-as, a Boeing 777-es, és az Airbus A340-as – esetében lehet fontos. Somogyi-Tóth Gábor, az Aeropark ügyvezetője elemzi a kialakult helyzetet. (Szerkesztő: Kránitz Balázs)

Видео Járvány: Szellemrepterek Európában (Ep. 133) канала Aeropark Budapest