An-225: Így jött létre a világ legnagyobb repülőgépe (Ep. 137)
A 80-as években a Szovjetunió épp a hátrányát akarta behozni az Egyesült Államokkal szemben az űrversenyben. Hozzálátott a saját űrsiklója, a Buran kifejlesztéséhez. Ebben a történetben kapott főszerepet az An-225-ös, amelyet eredetileg a szovjet űrprogram szolgálatába akartak állítani, hogy nagyméretű alkatrészeket, berendezéseket, és természetesen a Burant, valamint a hordozórakéta elemeit szállítsa a többi között Bajkonurba.
Az óriás tervezése 1985-ben kezdődött. A fejlesztési időszak rendkívül rövid volt, kevesebb, mint négy évet vett igénybe. A Mrija 1988 novemberében emelkedett először a magasba. A fejlesztést és az építést jelentősen gyorsította, hogy a tervezők az An-124-esből, a Ruszlánból indultak ki, annak számos elemét, rendszerét, alkatrészét egy az egyben felhasználták a 225-ösön.
A Mrija másfél éves karbantartás és modernizálás után a napokban állt újra szolgálatba.
De mekkora valójában ez a repülőgép? Mekkora terhet képes a levegőbe emelni és milyen messzire képes repülni? Hogyan került ki a szovjet űrprogramból és hogyan lett belőle kereskedelmi repülőgép? Elkészülhet-e valaha a 80-as években félbehagyott második példány, és a mi a helyzet a típus Kínában tervezett sorozatgyártásával? (Szerkesztő: Kránitz Balázs)
Видео An-225: Így jött létre a világ legnagyobb repülőgépe (Ep. 137) канала Aeropark Budapest
Az óriás tervezése 1985-ben kezdődött. A fejlesztési időszak rendkívül rövid volt, kevesebb, mint négy évet vett igénybe. A Mrija 1988 novemberében emelkedett először a magasba. A fejlesztést és az építést jelentősen gyorsította, hogy a tervezők az An-124-esből, a Ruszlánból indultak ki, annak számos elemét, rendszerét, alkatrészét egy az egyben felhasználták a 225-ösön.
A Mrija másfél éves karbantartás és modernizálás után a napokban állt újra szolgálatba.
De mekkora valójában ez a repülőgép? Mekkora terhet képes a levegőbe emelni és milyen messzire képes repülni? Hogyan került ki a szovjet űrprogramból és hogyan lett belőle kereskedelmi repülőgép? Elkészülhet-e valaha a 80-as években félbehagyott második példány, és a mi a helyzet a típus Kínában tervezett sorozatgyártásával? (Szerkesztő: Kránitz Balázs)
Видео An-225: Így jött létre a világ legnagyobb repülőgépe (Ep. 137) канала Aeropark Budapest
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
96. Tu-144: szuperszonikus utasszállítás (A szovjet Concorde)Tu-114: ilyen volt a világ legnagyobb utasszállítója a Jumbo előtt (Ep. 184)World's Heaviest Aircraft! Antonov An-225 Mriya Stunning Take Off from Toronto Pearson AirportAirbus A380: Mi lesz az óriásbálnák jövője? (Ep. 190)Antonov 225 Mriya ULTIMATE MOVIE about flying world's largest airplane [AirClips full flight series]AboveHorizont pilótasztori: út a világ egyik legmodernebb gépének pilótafülkéjéig (Ep. 162)Extrém repterek: rázós megközelítések, kemény landolások (Ep. 180)SR-71: Egy legendás lopakodó az 51-es körzetből (Ep. 226)Megafactories: Boeing 747 Gyáróriások: Boeing 747 720p9/11: Amikor drasztikusan megváltozott a repülés világa (Ep. 242)A világ legnagyobb repülőgépének hihetetlen felszállásaKipróbáltuk a világ legnagyobb utasszállítóit - 1. részV1-VR-V2: Ezért fontos a sebesség a repülésben (Ep. 136)102. An-124: megmutatjuk a világ egyik legnagyobb repülőgépétWizz Air: Missziós járatok Kínába és Amerikába (Ep. 139)A Boeing 727: a gép, amely szinte állt a levegőben (Ep. 251)Antonov An-225 a világ legnagyobb gépe Ferihegyen - 15A Comet-sztori: ilyen volt a világ első sugárhajtású utasszállítója (Ep. 165)Így indultak el az első nyaralójáratok a járvány után: maszk és kesztyű - Irány Kréta (Ep. 155)