Asi se limpian la piedras de las vias del tren. Loram SBC-11 en Morelia (Soulder Ballast Cleaner)

✅ Ni te imaginas que hace esta extraña maquina ferroviaria llamada Shoulder Ballast Cleaner

Para que los más grandes y pesados trenes puedan ser nuestra delicia, se requiere una base que sea fuerte y flexible a la vez. Obviamente no hablamos de las ruedas o los rieles, sino lo que hay debajo.

El balastro es una cama de roca triturada donde se asientan las vías.
Sus funciones son de suprema importancia: soporta la carga de los durmientes, facilita el drenaje de agua, minimiza la flora que pueda interferir con la estructura de la vía y además mantiene la vía en su lugar mientras los trenes circulan por ella.
El balastro debe cumplir ciertas características de material, tamaño,
dureza y angularidad.
Con el tiempo y el uso normal las piedras se van desgastando haciéndose más pequeñas, redondeadas y reduciendose a arena causando que el teselado o acople de las piedras entre si sea más difícil reduciendo su capacidad de absorber y dar estructura.

Para sanearlo hay que separar el balastro funcional del desgastado, obviamente a mano es inimaginable pero como ya sospechan, hay una maquina capaz de hacerlo llamada Shoulder Ballast Cleaner o Desguarnecedora en español.

Esta máquina construida por Loram tiene la capacidad de retirar el balastro en movimiento, separar las impurezas y devolver el balastro ya limpio a la vía.

El ciclo de trabajo comienza en la rueda excavadora, que levanta el material a los costados de la vía a una profundidad de hasta 86cm bajo el riel.
Las ruedas alimentan una serie de cintas transportadoras que llevan
el balastro a una criba vibratoria, esto es un conjunto de tamices
vibratorios que separan las piedras por tamaño,
las más grandes quedan arriba para y se devuelven a la vía,
mientras que las pequeñas pasan a través de la malla y se desvían
a otra cinta que expulsa fuera de la vía el material inservible.
En una segunda cabina se controlan unos aletones que dan forma y perfilan el balastro cubriendo los durmientes.
Finalmente un cepillo rotativo descubre la cara de los durmientes dejando una vía con balastro sano.
Finalmente en la parte trasera de la máquina, una plataforma lleva el depósito de agua, una letrina y un contenedor donde se instala la oficina y el camarote de la tripulación.

Esta máquina requiere una tripulación de 6 hombres
para mantener el ciclo de trabajo y puede desplazarse a una velocidad máxima de 77Km/h y hasta 3km/h (2 mph) mientras trabaja.

Parece poca velocidad pero con ella logra una producción media de excavación de 1200 mts. cúbicos por hora.

En videos anteriores ha surgido la duda que si se dice "Balasto" o "Balastro", ambas palabras son anglicismos de la palabra Ballast en inglés, que se traduce como lastre y por lo tanto, "balasto" y "balastro" son sinónimos y es correcto usar el que más te guste.

Un agradecimiento especial a Cesar Medina que es miembro honorario de la tripulación y una chulada de hembro.

¡Un abrazo!

00:00 Intro
00:23 ¿Qué es el balastro?
00:48 Desgaste y reparación de balastro.
01:14 Loram Souuder Ballast Cleaner y como funciona.
03:01 ¿Se dice "balastro" o "balasto"?
03:20 Chulada de hembro.

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