Jaguar E-Pace P300e (2021) Jessi zeigt euch den Plug-in Hybrid! 🐆 Review | Test | Laden | Reichweite

Hier gibt’s alle Informationen zum (2021) Jaguar E-Pace P300e. Falls ihr Lust auf unseren Fahrbericht | Review | Motor | Antrieb | Sound | Laden | Reichweite | Kombi | Marktstart | Preis zum Plug-in Hybrid-Traum habt, dann: Schaut jetzt rein! 🤩

00:00 Intro
00:30 Review
02:23 Historie
04:22 Design
08:26 Kofferraum
09:00 Rückbank
11:00 Motoren
13:40 Innenraum
21:00 Fahrbericht
28:00 Fazit
29:00 Preis
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Jaguar E-Pace (2021) in Stichpunkten:
#jaguar #jaguarepace #epacep300e

- Jaguar E-Pace bekommt nun eine Aufwertung
- Neu: elektrifizierte Antriebe und das neue Infotainmentsystem Pivi

Historie:
- Seit 2018
- Modelljahr 2019 Überarbeitung
- Die Plattform teilt sich der E-Pace mit dem Range Rover Evoque und dem Discovery Sport
- Größeres SUV F-pace
- Produziert wird der E-Pace bei Magna Steyr in Graz

Design:
Vorne:
Ausstattungen:
- E-Pace
- R-Dynamic
- R-Dynamic Black
- 300 Sport

- S
- SE
- HSE

- Fuji White ohne Aufpreis
- Black Pack
- neue LED-Scheinwerfer mit doppelter J-Blade-Signatur für das Tagfahrlicht (ab SE).
- Pixel LED Scheinwerfer
- Premium-LED Scheinwerfer mit LED-Signatur und animierten Blinklichtern vorne und hinten
- LED-Scheinwerfer serienmäßig
- Wischblinker finden ab der Ausstattungsvariante S am Heck
- SE- und HSE-Derivate haben sie vorne und hinten.
- Optional gibt es Matrix-LED-Scheinwerfer
- silbrig glänzenden "Pins" im Grill
- untere Lufteinlass und seitliche Lüftungseinlässe leicht verändert
- neue LED-Scheinwerfer mit doppelter J-Blade-Signatur für das Tagfahrlicht (ab SE)
- für alle Modelle erhältlich: Black Exterior Pack

Seite:
- 4.40 m lang
- 1.98 m breit
- 1.65 m hoch
- Seitenscheiben Chrom oder Schwarz
- 17-20 Zoll
- Dach in Wagenfarbe
- Dach in Schwarz
- Panorama Dach
- Bodenfreiheit: 20 cm
- Auf den seitlichen Kiemen prangt nun der Leaper

Heck:
- Anhängelast: 1.6 Tonnen
- Kofferraum: 494-1170 Liter
- 2.130 kg
- LED Scheinwerfer mit LED-Signatur und animierten Blinklichtern hinten
- etwas tiefer gezogene Stoßfänger
- Vierzylinder-Benziner-Modelle sind an einer zweiflutigen Abgasanlage mit verchromten Endstücken zu erkennen
- bei den Diesel-Versionen und beim Plug-in-Hybrid gibt es viereckige Fake-Auspuffenden, während der eigentliche Abgasstrang unsichtbar bleibt. 

Motoren:
- Ein Plug-in-Hybrid und viele Mildhybride
- E-Pace basiert auf der Premium- Transverse-Architektur von Jaguar
- bekommt nun den bekannten Plug-in-Hybrid-Antrieb P300e auf Basis des 1,5-Liter-Turbobenziners mit drei Zylindern.
- fast alle Motoren sind mit Mildhybrid-Unterstützung (in der Tabelle mit MHEV gekennzeichnet) ausgestattet.

E-Pace P300e
- 1.5 Liter
- Dreizylinder
- 200 PS
- E-Motor: 109 PS (an der Hinterachse)
- 309 PS
- 540 Nm
- 6,5 s
- 135 km/h elektrisch
- 216 km/h
- WLTP: 2.0 Liter und 21 kwh
- Tank: 57,6 Liter
- Der Tank fasst nur 58 statt 67 Liter

Laden:
- Akku: 15 kwh
- Reichweite: 55 km
- Haushaltssteckdose: 6.5 h
- Bis zu 22 kw Wallbox 2.20 h
- Bis zu 32 kw Schnelllade säule 80%: 30 min
- 100%: 402 min. (AC Schuko 2,3 kW)
- 132 min. (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW)
- 80%: 30 min. (DC Ladesäule 32,0 kW)

Innen:

- 11,4-Zoll-Touchscreen zur Bedienung des neuen Pivi-Pro-Infotainmentsystems
- Er ist 48 Prozent größer und verfügt über eine drei Mal höhere Auflösung als der Monitor des alten Modells. 
- Apple CarPlay und Android Auto.
- Via Bluetooth können zwei Smartphones gleichzeitig gekoppelt werden.
- Pivi Pro über seine eigene Stromversorgung über eine Pufferbatterie, wodurch das Navi schneller funktionsbereit ist.

- Pivi Pro ist in allen S-, SE- und HSE-Modellen serienmäßig
- Zum Aktivieren reicht ein Druck auf die "Purify"-Taste des Touchscreens.
- Alle Flächen, die oft berührt werden, bestehen im neuen E-Pace aus Soft-Touch-Materialien
- der E-Pace hatte einen ziemlich langen Hebel

Fazit:
- D165: 38.790
- P300e R-Dynamik: 58.340
- 5.625 € Förderung
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