Towarowa kolejka linowa Piechcin - Janikowo || Industrial cableway in Poland

Kolejka linowa Janikowskich Zakładów Sodowych "Janikosoda S.A." jest obecnie jedną z ostatnich, a prawdopodobnie ostatnią, linową koleją towarową. Linowe kolejki towarowe służyły od lat w przemyśle do transportu masowych ładunków sypkich na całym świecie. Stosowano je w np. kopalniach, kamieniołomach, cementowniach, leśnictwie. Kolej linowa pozwala na swobodne prowadzenie nad przeszkodami terenowymi i umożliwia uniknięcie kosztownych prac ziemnych. Podstawową wadą kolejek tego typu jest jednak mała elastyczność i przeznaczenie do transportu tylko jednego rodzaju ładunku.

Wyróżniamy 3 podstawowe rodzaje kolei linowych:
- na torze sztywnym
- jednolinowe
- dwulinowe

W pierwszym systemie wagonik kolejki linowej porusza się po torze sztywnym, np. z profili stalowych. Lina zapewnia ruch wagonu – lina pociągowa. W drugim typie, wagonik kolejki linowej jest połączony wprzęgłem z liną, która jednocześnie i utrzymuje go na odpowiedniej wysokości i napędza wagonik. W systemie dwulinowym jedna lina jest liną nośną i jest rodzajem toru, po którym toczą się koła wagonika. Natomiast druga lina jest liną pociągową, która powoduje ruch wagonu.
Kolej linowa Janikosody SA jest przedstawicielem klasycznej kolei dwulinowej. Do użytku została oddana w 1960 roku. Połączyła kopalnię skały wapiennej w Piechcinie z dwoma zakładami sodowymi w Janikowie i Mątwach. Z zakładu w Piechcinie kolej biegnie w linii prostej do stacji załomowej przy Zakładach w Janikowie. Po drodze przechodzi nad drogą Pakość - Radłowo, Pakość - Krzekotowo, Pakość - Jankowo, nad Jeziorem Pakoskim i drogą Janikowo – Pakość. Po przejściu przez stację załomową linia kolejki odchyla się od linii prostej o około 30 stopni i dochodzi do Zakładów w Janikowie .

Istniejący odcinek ma długość ok. 7180 mb. Poruszają się po nim 164 wagoniki z prędkością 2,3 m/s i napędzana jest silnikiem o mocy 75 kW.

Видео Towarowa kolejka linowa Piechcin - Janikowo || Industrial cableway in Poland канала sebo666666