Загрузка страницы

Зачем строили корабли из бетона?

Бетонные корабли! Почему они не тонули?
Иногда люди додумываются до абсолютно гениальных и вместе с тем безумных идей. Кто бы мог подумать, что при желании, корабль можно сделать даже из железобетона. На самом деле первые попытки в этой области были предприняты еще в XIX веке, в то время, как пик строительства подобных судов пришелся уже на двадцатое столетие.

Скажи сегодня человеку о том, что корабль можно построить из железобетона, то он в лучшем случае посмотрит на тебя как на личность с очень богатой фантазией и порекомендует писать фантазии на досуге. На самом же деле неправ будет тот, кто усомнится в реальности существования подобных транспортных средств. Корабли из бетона действительно пытались делать и некоторое время вполне успешно. Удивительно, но плавательное средство из упомянутого материала вовсе не тонет, как камень, брошенный в воду.

Корабль из железобетона не просто не тонет, он все еще может поднять на борт многие тонны полезного груза и большое количество пассажиров. В основе работы таких кораблей лежит все тот же закон Архимеда: на тело, погруженное в жидкость, действует выталкивающая или подъёмная сила, равная весу объёма жидкости, вытесненного частью тела, погруженной в жидкость. Иными словами, корабль на плаву держится благодаря большому объему, который занимает преимущественно воздух.
Оказалось, что прочность таких кораблей значительно выше, чем у металлических, и пробоины в них чинить легче. Армоцемент долговечней дерева или любого металла и зимой ему не страшен лёд.

В период Первой Мировой войны многих судна были построены из железобетона. Ещё один плюс таких кораблей – работы по их изготовлению могли делать неквалифицированные рабочие, люди далёкие от судостроения.

К преимуществам железобетонных кораблей специалисты причисляют:
• существенную экономию металла, применяемого в конструкции (для корпуса его требуется в полтора – три раза меньше, чем для стального судна);
• скорость и дешевизну постройки;
• доступность материалов;
• возможность нанимать рабочих, ранее не имевших опыта в данной отрасли;
• неподверженность корпуса коррозии, меньшие расходы на ремонт;
• пожаробезопасность.

Недостатки
• Такие суда отличаются большей осадкой за счет более тяжелого корпуса.
• Подобные конструкции гораздо хуже сопротивляются направленным динамическим нагрузкам (к примеру, ударам при швартовке, посадке на мель, столкновении со льдом, т.п.).
• Корабли нелегко модернизировать, присоединять к бетону новые элементы.
• Успех строительства слишком зависит от природных условий (выполнять работы с железобетоном при низких температурах сложно либо вовсе нереально).
Почему бетон заслужил столь пристальное внимание со стороны судостроителей? Во времена мировых войн серьезная проблема обозначилась при нехватке стали, которая по большей части шла на изготовление оружия.
В то время строительство судов из железобетона стало своего рода выходом из трудного положения – они обладали большей прочностью, чем металлические аналоги, были ремонтопригодны при образовании пробоин, материал оказался долговечным и не боялся льда в зимнее время.
В процессе эксплуатации стали очевидны слабые стороны подобных кораблей – бетон оказался не самым подходящим материалом. Основной проблемой стала необходимость создания очень толстого корпуса корабля, чтобы по прочности он не уступал металлическим конструкциям. Однако это влияло на вес судна – оно становилось тяжелым, и сжигало много топлива при движении.
При повреждении корпуса и образовании пробоины, такой корабль быстро шел ко дну. Именно поэтому военные моряки во времена Первой Мировой войны их прозвали «плавающими надгробиями», и боялись нести на них службу.
В послевоенный период добыча стали вышла на исходный уровень и обрела прежнюю доступность для судостроительной отрасли. Корабли из железобетона сняли с производства за нерентабельностью, а сохранившиеся после войны суда затопили. Некоторые стали достопримечательностью, как в Британской Колумбии – с десяток судов установили в виде дуги, чтобы они выполняли функцию волнорезов.
Сейчас же бетонные плавучие сооружения используются в качестве океанских платформ и огромных хранилищ. Инновационные же на свое время яхты, сделанные союзными умельцами, все еще остаются на плаву. Их используют для прогулок, исследований.

Видео Зачем строили корабли из бетона? канала Техно
Показать
Комментарии отсутствуют
Введите заголовок:

Введите адрес ссылки:

Введите адрес видео с YouTube:

Зарегистрируйтесь или войдите с
Информация о видео
2 июня 2019 г. 21:10:04
00:10:05
Другие видео канала
15 заброшенных кораблей15 заброшенных кораблейСамые невероятные свалки в миреСамые невероятные свалки в миреЭта нация способна на все: Китайцы построили самую умную ГЭС в миреЭта нация способна на все: Китайцы построили самую умную ГЭС в миреЛена: полная выморозка | Неизвестная РоссияЛена: полная выморозка | Неизвестная РоссияБетонный флот. Брошенные баржи в окрестности города Аксай.Бетонный флот. Брошенные баржи в окрестности города Аксай.Крошечная страна, которая кормит всю планетуКрошечная страна, которая кормит всю планетуКак строят под водойКак строят под водойКак Китайцы Строят ДорогиКак Китайцы Строят ДорогиБЕТОННАЯ ЛОДКА НА ВОДЕ УТОНЕТ ИЛИ ПОПЛЫВЕТ?БЕТОННАЯ ЛОДКА НА ВОДЕ УТОНЕТ ИЛИ ПОПЛЫВЕТ?Построят ли арабы небоскреб высотой один километрПостроят ли арабы небоскреб высотой один километрВорота Посейдона: Как строили Панамский КаналВорота Посейдона: Как строили Панамский КаналСуперсооружения. Гавайский суперпаром.Суперсооружения. Гавайский суперпаром.Какой корпус яхты лучше (сравниваем дерево, сталь, пластик, бетон, алюминий и другие)Какой корпус яхты лучше (сравниваем дерево, сталь, пластик, бетон, алюминий и другие)Как Китай за 10 лет построил самую большую сеть железных дорог в миреКак Китай за 10 лет построил самую большую сеть железных дорог в миреКак одна турецкая плотина создала огромную проблему в Арабском миреКак одна турецкая плотина создала огромную проблему в Арабском миреShip Launch | 10 Awesome Waves, FAILS and CLOSE CALLSShip Launch | 10 Awesome Waves, FAILS and CLOSE CALLSОгромные Списанные Корабли Выбрасываются на Берег!! Самая Большая Разборка Старых Судов На ПляжеОгромные Списанные Корабли Выбрасываются на Берег!! Самая Большая Разборка Старых Судов На ПляжеГород-призрак из сотен заброшенных замков в ТурцииГород-призрак из сотен заброшенных замков в ТурцииКАК СТРОИЛИ ТИТАНИК. РЕДКИЕ КАДРЫ ФОТО И ВИДЕОКАК СТРОИЛИ ТИТАНИК. РЕДКИЕ КАДРЫ ФОТО И ВИДЕО10 Самых Больших Кораблей в Мире10 Самых Больших Кораблей в Мире
Яндекс.Метрика