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マツダディーゼル2.2Dの煤が減少、DPF再生間隔を延ばす
古くなったマツダディーゼルを煤取りするだけではなく、ソフトウェアによるアップグレードについてお話します。RECHARGEではMAZDAのコンピューター書き換え(コーディング)をバイナリーレベルで行っていますが、マツダ CX-60,CX-8 CX-5 MAZDA6 アクセラ,アテンザ等のEGRバルブの作動条件等も同じ方法で書き換えます。古くなったマツダディーゼルユーザーの将来を約束するため DPF再生のコントロールやEGR煤問題等の諸問題を改善すべく取り組むことになりました。今後も最新のCX-60のディーゼルエンジンをも含め、カーボンや煤問題に取り組みます。
第一話 煤やカーボンを撲滅すべくEGR量を制限
https://youtu.be/p1RIz1GPCW8
第二話 『DPFの詰まりの元、煤やカーボンの発生を運転方法で減らす方法』
https://youtu.be/vPrRRv6ubB4
第三話 煤やDPFにカーボンが発生しない走法を実走行しました
https://youtu.be/t2JPeF5pwdU
第四話 CX-5 CX-8で煤やカーボン生成要因のEGRを検証
https://youtu.be/ZfH479c4fP8
第四話+(次作キーワード)枯れた整備士のマル秘トーク
https://youtu.be/DnsrIKW6L8g
第五話 マル秘トーク 本編
https://youtu.be/eBwmPwUWeU0
第六話 わざとアテンザディーゼルを不調にしてみた
https://youtu.be/10v-95foZK8
第七話 ディーゼルのカーボン発生には規則性がある
https://youtu.be/A_bG_qOTBUQ
第八話 最終決戦!EGRのカーボン 煤と燃費の関連性
https://youtu.be/Ay4UR7vfC9I
第九話 アテンザのEGRクーラーが詰まってる?
https://youtu.be/s3Yc6pR0MbI
第十話 自分でEGRクーラーを吸ってみた
https://youtu.be/A3_6KCTQbc0
第十一話 CX-5のカーボン洗浄を行ってみた
https://youtu.be/F3UDBpwM1wY
全MAZDA車へ、6AT改善化計画
https://youtu.be/25Keb2GGM8Y
EGR制限しないプレート サイクロンプレートの紹介
https://youtu.be/t4Q9iRDQsPc
EGR制限プレートの取り付けで馬力は変化するのか?EGRのメリット デメリット
https://youtu.be/irIiE09w2Yg
EGR制限プレートの制作裏を整備士歴40年で語る EGR制限プレートのデメリット
https://youtu.be/TjIdPd4CuB0
初期型MRCCの改造『低速と高速域の速度解除』アテンザ CX-5 アクセラ
https://youtu.be/8bNHotPCT1I
新型とCX-5の現行エンジンとの比較
https://youtu.be/aFRRaF6LyeQ
クリーンディーゼルのMAZDA6ブログ
https://legend-car.jp/category/diesel/
古くなったマツダのレーンキープをupdateしよう
https://youtu.be/SV7OaDInrRY
CX-60の直進安定性を上げるべく、4輪同時トルクベクタリングで格闘した
https://youtu.be/xIhszaXbQWE
横風でMRCCを切っても直進安定性を出せた
https://youtu.be/xIhszaXbQWE?t=49
CX-60の足回り、前後の異音を完全に治す方法
https://youtu.be/PXuB56544ns
マツダCX-60のCTS(クルージング&トラフィック.サポート)を改善した比較動画
https://youtu.be/90OOp-CLVpE
CX-60に使われてるMi-driveの詳しい働き(オフロードモード&スポーツモード)
https://youtu.be/46OctywUx8w
マツダによる電子制御を簡単に説明します
https://youtu.be/xNiMurAo9cY
CX-60のブレーキ交換の手順は特殊です
https://youtu.be/geybr7R75Ok
CX-60のブレーキを買ったよ!!どうして大きいのか?どのぐらい大きいのか?
https://youtu.be/qQjck_rAHPM
CX-60のA/Tが8速から更に多段化できる事が分かった
https://youtu.be/FQxiYiqoJN0
CX-60の商品改良提案協議会を行った(ユーザーからマツダへ)
https://youtu.be/tT7UnpAjDnk
CX-60のトラブルをマツダへ、オーナー30人が語る
https://youtu.be/OXv4nOD_Cwk
CX-60で1万㎞の長期レビュー、7つの報告
https://youtu.be/R1i96Tr11O4
CX-60を壊した謝罪文
https://youtu.be/f9bixT5v-i4
天罰、CX-60をいじりすぎて文鎮化しました
https://youtu.be/IqaMnA_24K8
CX-60を壊した経緯
https://youtu.be/Fxjc_Ne3GGE
RECHARGE株式会社
https://recharge.jp/
通販サイト
https://shop.legend-car.jp/
facebook
https://www.facebook.com/hideyuki.nakamura.5244
#cxー60 #cx60 #cxー5 #cxー8 #mazda #mazda3 #mazda6 #マツダ
Видео マツダディーゼル2.2Dの煤が減少、DPF再生間隔を延ばす канала 枯れた整備士ひでぽんちゃんねる
第一話 煤やカーボンを撲滅すべくEGR量を制限
https://youtu.be/p1RIz1GPCW8
第二話 『DPFの詰まりの元、煤やカーボンの発生を運転方法で減らす方法』
https://youtu.be/vPrRRv6ubB4
第三話 煤やDPFにカーボンが発生しない走法を実走行しました
https://youtu.be/t2JPeF5pwdU
第四話 CX-5 CX-8で煤やカーボン生成要因のEGRを検証
https://youtu.be/ZfH479c4fP8
第四話+(次作キーワード)枯れた整備士のマル秘トーク
https://youtu.be/DnsrIKW6L8g
第五話 マル秘トーク 本編
https://youtu.be/eBwmPwUWeU0
第六話 わざとアテンザディーゼルを不調にしてみた
https://youtu.be/10v-95foZK8
第七話 ディーゼルのカーボン発生には規則性がある
https://youtu.be/A_bG_qOTBUQ
第八話 最終決戦!EGRのカーボン 煤と燃費の関連性
https://youtu.be/Ay4UR7vfC9I
第九話 アテンザのEGRクーラーが詰まってる?
https://youtu.be/s3Yc6pR0MbI
第十話 自分でEGRクーラーを吸ってみた
https://youtu.be/A3_6KCTQbc0
第十一話 CX-5のカーボン洗浄を行ってみた
https://youtu.be/F3UDBpwM1wY
全MAZDA車へ、6AT改善化計画
https://youtu.be/25Keb2GGM8Y
EGR制限しないプレート サイクロンプレートの紹介
https://youtu.be/t4Q9iRDQsPc
EGR制限プレートの取り付けで馬力は変化するのか?EGRのメリット デメリット
https://youtu.be/irIiE09w2Yg
EGR制限プレートの制作裏を整備士歴40年で語る EGR制限プレートのデメリット
https://youtu.be/TjIdPd4CuB0
初期型MRCCの改造『低速と高速域の速度解除』アテンザ CX-5 アクセラ
https://youtu.be/8bNHotPCT1I
新型とCX-5の現行エンジンとの比較
https://youtu.be/aFRRaF6LyeQ
クリーンディーゼルのMAZDA6ブログ
https://legend-car.jp/category/diesel/
古くなったマツダのレーンキープをupdateしよう
https://youtu.be/SV7OaDInrRY
CX-60の直進安定性を上げるべく、4輪同時トルクベクタリングで格闘した
https://youtu.be/xIhszaXbQWE
横風でMRCCを切っても直進安定性を出せた
https://youtu.be/xIhszaXbQWE?t=49
CX-60の足回り、前後の異音を完全に治す方法
https://youtu.be/PXuB56544ns
マツダCX-60のCTS(クルージング&トラフィック.サポート)を改善した比較動画
https://youtu.be/90OOp-CLVpE
CX-60に使われてるMi-driveの詳しい働き(オフロードモード&スポーツモード)
https://youtu.be/46OctywUx8w
マツダによる電子制御を簡単に説明します
https://youtu.be/xNiMurAo9cY
CX-60のブレーキ交換の手順は特殊です
https://youtu.be/geybr7R75Ok
CX-60のブレーキを買ったよ!!どうして大きいのか?どのぐらい大きいのか?
https://youtu.be/qQjck_rAHPM
CX-60のA/Tが8速から更に多段化できる事が分かった
https://youtu.be/FQxiYiqoJN0
CX-60の商品改良提案協議会を行った(ユーザーからマツダへ)
https://youtu.be/tT7UnpAjDnk
CX-60のトラブルをマツダへ、オーナー30人が語る
https://youtu.be/OXv4nOD_Cwk
CX-60で1万㎞の長期レビュー、7つの報告
https://youtu.be/R1i96Tr11O4
CX-60を壊した謝罪文
https://youtu.be/f9bixT5v-i4
天罰、CX-60をいじりすぎて文鎮化しました
https://youtu.be/IqaMnA_24K8
CX-60を壊した経緯
https://youtu.be/Fxjc_Ne3GGE
RECHARGE株式会社
https://recharge.jp/
通販サイト
https://shop.legend-car.jp/
https://www.facebook.com/hideyuki.nakamura.5244
#cxー60 #cx60 #cxー5 #cxー8 #mazda #mazda3 #mazda6 #マツダ
Видео マツダディーゼル2.2Dの煤が減少、DPF再生間隔を延ばす канала 枯れた整備士ひでぽんちゃんねる
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Информация о видео
23 февраля 2023 г. 15:00:31
00:10:33
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