全MAZDA車の６速A/Tのシフトタイミング改善計画

MAZDAの6速オートマチック車のシフトアップタイミングの改善で煤の発生を抑えます。一人しか乗ってないなら街中でさっさと6速まで入れてしまおう。煤の改善に効果的な回転数は1500回転前後がPci燃焼の効果が出やすいはずです。排気量の小さいmazda3やcx-3等にも応用が利くアプローチです。

燃費を20％改善しDPF再生を320㎞まで伸ばした方法
　https://youtu.be/0yL8-Y9M47o

店長のチャンネルによるサイクロンプレートの紹介
　https://youtu.be/ZFMICnX6wfo

マツダディーゼルの燃費が3年で24㎞から18㎞まで落ちた
　https://youtu.be/6-f4AFtHU2k

燃料添加剤の闇
　https://youtu.be/IfcSuZNBC-4
マツダディーゼルの不調の根本を図解で説明
　https://youtu.be/7yHp569uhxU

RECHARGEではMAZDAのコンピューター書き換え（コーディング）をバイナリーレベルで行っていますが、マツダ CX-60,CX-8 CX-5 MAZDA6 アクセラ,アテンザ等のEGRバルブの作動条件等も同じ方法で書き換えます。古くなったマツダディーゼルユーザーの将来を約束するため DPF再生のコントロールやEGR煤問題等の諸問題を改善すべくCX-60も取り組むことになりました。今後ディーゼルエンジンに付きまとうDPF再生回数やカーボンや煤問題に、MAZDAユーザーが願う方向へ取り組みます　

第一話 煤やカーボンを撲滅すべくEGR量を制限
　https://youtu.be/p1RIz1GPCW8
第二話 『DPFの詰まりの元、煤やカーボンの発生を運転方法で減らす方法』
　https://youtu.be/vPrRRv6ubB4
第三話 煤やDPFにカーボンが発生しない走法を実走行しました
　https://youtu.be/t2JPeF5pwdU
第四話　CX-5 CX-8で煤やカーボン生成要因のEGRを検証
　https://youtu.be/ZfH479c4fP8
第四話＋（次作キーワード）枯れた整備士のマル秘トーク
　https://youtu.be/DnsrIKW6L8g　
第五話　マル秘トーク　本編
　https://youtu.be/eBwmPwUWeU0
第六話　わざとアテンザディーゼルを不調にしてみた
　https://youtu.be/10v-95foZK8
第七話　ディーゼルのカーボン発生には規則性がある
　https://youtu.be/A_bG_qOTBUQ
第八話　最終決戦！EGRのカーボン 煤と燃費の関連性
　https://youtu.be/Ay4UR7vfC9I
第九話　アテンザのEGRクーラーが詰まってる？
　https://youtu.be/s3Yc6pR0MbI
第十話　自分でEGRクーラーを吸ってみた
　https://youtu.be/A3_6KCTQbc0
第十一話　CX-5のカーボン洗浄を行ってみた
　https://youtu.be/F3UDBpwM1wY

EGR制限しないプレート　サイクロンプレートの紹介
　https://youtu.be/t4Q9iRDQsPc

CX-60のエンジン本体
　https://youtu.be/5djghbyQ_7Y

CX-60ディーゼルの懸念事項
　https://youtu.be/WldF9zJj-jg　
　https://youtu.be/YjqK1BPixGs

燃費性能
　https://youtu.be/PaaKStgXUys
　ディーゼルの説明
　https://youtu.be/kovh_cs519c
　CX-60ディーゼル新旧比較
　https://youtu.be/aFRRaF6LyeQ

CX-60の車体
　CX-60のシャーシ性能
　https://youtu.be/inulM537Djk
　ダブルウィッシュボーン　
　https://youtu.be/FZbpzma8kjg
　安全装備
　https://youtu.be/Hw3uHurQkME

CX-60のディーゼルは本当に燃費が良いのか？
　https://youtu.be/PaaKStgXUys

MAZDA CX-60 スカイアクティブディーゼル3.3Lを予約しました
　https://youtu.be/7ms62NsZfBU

MAZDA6 25T S Package,CX-8Black Tone Editionパワーチェック
　https://youtu.be/AXCfsbZwWTk

EGR制限プレートの取り付けで馬力は変化するのか？EGRのメリット デメリット
https://youtu.be/irIiE09w2Yg
EGR制限プレートの制作裏を整備士歴40年で語る EGR制限プレートのデメリット
https://youtu.be/TjIdPd4CuB0
初期型MRCCの改造『低速と高速域の速度解除』アテンザ CX-5 アクセラ
　https://youtu.be/8bNHotPCT1I

新型とCX-5の現行エンジンとの比較
　https://youtu.be/aFRRaF6LyeQ

クリーンディーゼルのMAZDA6ブログ
　https://legend-car.jp/category/diesel/

RECHARGE株式会社
　https://recharge.jp/

通販サイト
　https://shop.legend-car.jp/
facebook
　https://www.facebook.com/hideyuki.nakamura.5244

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