Взрыв скалы для строительства вторых путей
На Южном ходу Красноярской железной дороги продолжаются масштабные работы по выполнению проекта «Комплексное развитие участка Междуреченск – Тайшет».
В настоящее время на 12-километровом перегоне от станции Журавлево до разъезда «557 км» в Курагинском районе Красноярского края ведется строительство вторых путей. Это горно-таежная местность в северо-западных отрогах Восточного Саяна, где железнодорожный путь «зажат» между скальными массивами и горной рекой Кизир. Чтобы освободить место для прокладки второго пути, строители «срезают» скалы с помощью взрывов.
Также ведется реконструкция всего путевого комплекса станции Журавлево, включающего 3 главных и 4 приемоотправочных пути. Вместо полотна на деревянных шпалах укладывается бесстыковой путь на железобетонном основании. Строятся главный и приемоотправочный пути протяженностью 1 км 50 м, что позволит пропускать длинносоставные поезда из 70-100 вагонов. Монтируются стрелочные переводы с системой электрообогрева.
Кроме того, на участке возводится 170-метровый металлический железнодорожный мост через реку Каспа, по которому пройдет второй путь. Также здесь ведется строительство контактной сети и водоотводного канала, защищающего железнодорожное полотно от грунтовых вод и осадков.
Проектом предусмотрена и модернизация пассажирских платформ на станциях перегона, – Журавлево, Каспа и Усть-Каспа. Длина существующих платформ увеличится до 150 м, а также дополнительно будут построены три новые пассажирские платформы.
Видео Взрыв скалы для строительства вторых путей канала Красноярская железная дорога
В настоящее время на 12-километровом перегоне от станции Журавлево до разъезда «557 км» в Курагинском районе Красноярского края ведется строительство вторых путей. Это горно-таежная местность в северо-западных отрогах Восточного Саяна, где железнодорожный путь «зажат» между скальными массивами и горной рекой Кизир. Чтобы освободить место для прокладки второго пути, строители «срезают» скалы с помощью взрывов.
Также ведется реконструкция всего путевого комплекса станции Журавлево, включающего 3 главных и 4 приемоотправочных пути. Вместо полотна на деревянных шпалах укладывается бесстыковой путь на железобетонном основании. Строятся главный и приемоотправочный пути протяженностью 1 км 50 м, что позволит пропускать длинносоставные поезда из 70-100 вагонов. Монтируются стрелочные переводы с системой электрообогрева.
Кроме того, на участке возводится 170-метровый металлический железнодорожный мост через реку Каспа, по которому пройдет второй путь. Также здесь ведется строительство контактной сети и водоотводного канала, защищающего железнодорожное полотно от грунтовых вод и осадков.
Проектом предусмотрена и модернизация пассажирских платформ на станциях перегона, – Журавлево, Каспа и Усть-Каспа. Длина существующих платформ увеличится до 150 м, а также дополнительно будут построены три новые пассажирские платформы.
Видео Взрыв скалы для строительства вторых путей канала Красноярская железная дорога
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
7 сентября 2017 г. 11:25:40
00:02:41
Другие видео канала
Изменение рельефа путей на станции ДжебьЖелезная дорога в обход Краснодара. Строительство железной дороги к Крыму. Кадры с высоты.В кабине электропоезда ЭР9пК-110 (часть 1)ЯМАЛ // АРКТИЧЕСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ ПРОЕКТЫСтроительство грунтовой дороги со стабилизатором (эксперимент)Уникальные исторические находки возле железнодорожного моста через Енисейрельсовые цепиОт лопаты до тяжелой техники: о снежных буднях ямальской железной дорогиОнлайн-экскурсия в Музей истории Красноярской железной дорогиНовые купейные вагоны на КрасЖДВысокие ж.д. насыпи чтобы потоп не засыпал?Газпромовская ж/д ветка Обская-Бованенково-КарскаяStyrodur® в строительстве и реконструкции железных дорогКак Китай за 10 лет построил самую большую сеть железных дорог в миреПрибытие пригородного поезда Адлер-Гагра на ст. Гагра (Абхазия) 12.07.2017Деревянные храмы Восточного Саяна. Часть 1. Журавлёво: люди за заборомВосстановление железнодорожного полотна военными железнодорожниками в Мурманской областиЖелезная дорога Обская-Бованенково-Карская - самая северная а миреДезинфекция электропоездов Красноярской магистралиНа КрасЖД проверили соблюдение масочного режима