N700S のぞみ135号 東京→博多【速度計付き車窓】

日時:2020年8月13日乗車
車両:N700S J1編成
座席:10号車3番D席

使用機材
カメラ:アクションカムSONY HDR AS-300
マウント:Simble CR-312吸盤式カメラスタンド
バッテリー:BUFFALO BSMPB09(5200mA)

GPS測位による速度計なので、トンネル内では機能しません。ご了承下さい。

動画の説明
2020年7月1日から東海道・山陽新幹線で新型車両のN700Sが運用を開始しました。
デビュー当日のみ山陽新幹線(新大阪〜博多)直通の のぞみ号に運用されましたが、それ以降は東海道区間(東京〜新大阪)でのみの運用をされていました。
撮影日の8月13日はデビュー当日以来(1ヶ月半ぶり)、営業列車では2度目の山陽新幹線直通の列車として運用されたので乗車しました。
乗車した臨時のぞみ135号は東海道区間は2時間27分と定期列車より速いめのダイヤで走りますが(大体の定期列車は2時間30分)、山陽区間は2時間33分と余裕のあるダイヤで走行します。(定期列車は2時間28分)そのため、広島までは260km/h前後のゆったりとした走行をしています。
広島以西は全力の300km/h走行がよく見られます。
余談ですが、10号車の乗客は私を除いて東京→名古屋で1名居ただけで、名古屋→博多はグリーン車1両貸切でした。

新型車両の見所
・N700Sでは英語の車内アナウンスを一部新たに収録したようで冒頭の「Ladies and Gentleman. Welcome to the Shinkansen」のアクセントが従来のN700系との放送とは微妙に異なっています。

・車内の前後にある案内表示(動画ではトンネル内で反射して映ります)もフルカラーとなり、駅間の現在地が分かったり(新横浜→小田原など)、乗換案内も表示されて非常にわかりやすくなっていると思います。

・座席のシートの色も従来より明るい色になっています。

・加速時のモーター音もN700系と異なって高めの音が鳴っているように感じました。

車窓の見所
・岐阜羽島〜米原(1:52:50〜)では何度か天候が急変し、突然大雨が降ります。

最後に
新しいPCを購入して高画質で保存出来るようになったので、これまで720/30pで投稿していた車窓動画の高画質版も順次投稿していきますので、お楽しみいただければと思います。

動画の主な再生時間
0:00:00 乗車シーン
0:07:35 東京駅発車
0:13:50 品川駅到着
0:14:58 品川駅発車
0:25:27 新横浜駅到着
0:26:50 新横浜駅発車
0:39:40 小田原駅通過
0:44:26 熱海駅通過
0:49:07 三島駅通過
0:54:24 新富士駅通過
1:01:37 静岡駅通過
1:11:23 掛川駅通過
1:17:38 浜松駅通過
1:25:35 豊橋駅通過
1:34:10 三河安城駅通過
1:43:03 名古屋駅到着
1:44:44 名古屋駅発車
1:52:08 岐阜羽島駅通過
2:01:54 米原駅通過
2:19:25 京都駅到着
2:21:15 京都駅発車
2:34:19 新大阪駅到着
2:36:29 新大阪駅発車
2:49:09 新神戸駅到着
2:50:28 新神戸駅発車
2:56:36 西明石駅通過
3:04:29 姫路駅通過
3:09:40 相生駅通過(ハローキティ500系停車)
3:24:12 岡山駅到着
3:25:37 岡山駅発車
3:32:47 新倉敷駅通過
3:40:33 福山駅通過
3:44:37 新尾道駅通過
3:46:50 三原駅通過
3:53:53 東広島駅通過
4:02:35 広島駅到着
4:03:50 広島駅発車
4:14:50 新岩国駅通過
4:23:02 徳山駅通過
4:33:48 新山口駅到着
4:35:01 新山口駅発車
4:41:31 厚狭駅通過
4:46:25 新下関駅通過
4:53:10 小倉駅到着
4:54:16 小倉駅発車
5:09:33 博多駅到着
5:10:10 降車シーン
5:13:55 博多総合車両所へ回送

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