Премьера ! ЗиЛ 131 ! Модификации !
👉 История грузовиков МАЗ от 200-ки до "СуперМаза" https://youtu.be/OkiY6h7tRWA
ЗИЛ-131 — грузовой автомобиль повышенной проходимости Московского автозавода имени Лихачёва.
Модификации автомобиля:
ЗиЛ-131 - базовый. Выпускался в 1967-1986 годах.
ЗиЛ-131А - с неэкранированным электрооборудованием (от ЗиЛ-130). Отличался отсутствием средней скамейки в кузове, фары-искателя и специального военного оборудования. Глубина преодалеваемого брода уменьшена до 0,9 м. Выпускался с января 1971 года.
ЗиЛ-131В - седельный тягач. Отличался укороченной рамой, седельно-сцепным устройством, 2 запасными колёсами. Предназначен для буксировки полуприцепа полной масоой до 12 т (по грунту до 10 т). Выпускался в 1968-1986 годах.
ЗиЛ-131Д - шасси для самосвалов (опытный).
ЗиЛ-131Д (второй с таким названием) - с дизелем "Катерпиллер" (на прототипе "Перкинс"). Разработан в 1992 году. Выпускался в Новоуральске с 1993 года.
ЗиЛ-131Н - модернизированный. Отличался двигателем ЗиЛ-5081, новыми световыми приборами, тентом из синтетического материала (как у КамАЗов). Ресурс увеличен до 250 тыс. км. Выпускался с 5 декабря 1986 года в Москве и с 27 октября 1987 года в Новоуральске.
ЗиЛ-131НА - модернизированный с неэкранированным электрооборудованием. Отличался отсутствием правого топливного бака. Выпускался с декабря 1986 года.
ЗиЛ-131НВ - седельный тягач на базе ЗиЛ-131Н. Выпускался с декабря 1986 года.
ЗиЛ-131Н1 - с дизелем Д-245.20 мощностью 105 л.с.
ЗиЛ-131Н2 - с дизелем ЗиЛ-0550 мощностью 132 л.с.
ЗиЛ-131С, ЗиЛ-131АС - в северном исполнении. Отличались кабиной с дополнительной теплоизоляцией, автономным отопителем, двойными стёклами, теплоизоляцией аккумуляторной батареи, противотуманными фарами, резинотехническими изделиями из морозоустойчивой резины. Предназначены для эксплуатации при температуре до -60°C. Выпускались на Читинском автосборочном заводе в 1980-1986 годах.
ЗиЛ-131НС, -131НАС, -131НВС - модернизированные в северном исполнении. Выпускались на Читинском автосборочном заводе с 1987 года.
ЗиЛ-131Х - для эксплуатации в жарких и пустынных районах (опытный).
ЗиЛ-137-137Б - активный автопоезд (10x10).
Видео Премьера ! ЗиЛ 131 ! Модификации ! канала Kostas TV [ АВТО СССР ]
ЗИЛ-131 — грузовой автомобиль повышенной проходимости Московского автозавода имени Лихачёва.
Модификации автомобиля:
ЗиЛ-131 - базовый. Выпускался в 1967-1986 годах.
ЗиЛ-131А - с неэкранированным электрооборудованием (от ЗиЛ-130). Отличался отсутствием средней скамейки в кузове, фары-искателя и специального военного оборудования. Глубина преодалеваемого брода уменьшена до 0,9 м. Выпускался с января 1971 года.
ЗиЛ-131В - седельный тягач. Отличался укороченной рамой, седельно-сцепным устройством, 2 запасными колёсами. Предназначен для буксировки полуприцепа полной масоой до 12 т (по грунту до 10 т). Выпускался в 1968-1986 годах.
ЗиЛ-131Д - шасси для самосвалов (опытный).
ЗиЛ-131Д (второй с таким названием) - с дизелем "Катерпиллер" (на прототипе "Перкинс"). Разработан в 1992 году. Выпускался в Новоуральске с 1993 года.
ЗиЛ-131Н - модернизированный. Отличался двигателем ЗиЛ-5081, новыми световыми приборами, тентом из синтетического материала (как у КамАЗов). Ресурс увеличен до 250 тыс. км. Выпускался с 5 декабря 1986 года в Москве и с 27 октября 1987 года в Новоуральске.
ЗиЛ-131НА - модернизированный с неэкранированным электрооборудованием. Отличался отсутствием правого топливного бака. Выпускался с декабря 1986 года.
ЗиЛ-131НВ - седельный тягач на базе ЗиЛ-131Н. Выпускался с декабря 1986 года.
ЗиЛ-131Н1 - с дизелем Д-245.20 мощностью 105 л.с.
ЗиЛ-131Н2 - с дизелем ЗиЛ-0550 мощностью 132 л.с.
ЗиЛ-131С, ЗиЛ-131АС - в северном исполнении. Отличались кабиной с дополнительной теплоизоляцией, автономным отопителем, двойными стёклами, теплоизоляцией аккумуляторной батареи, противотуманными фарами, резинотехническими изделиями из морозоустойчивой резины. Предназначены для эксплуатации при температуре до -60°C. Выпускались на Читинском автосборочном заводе в 1980-1986 годах.
ЗиЛ-131НС, -131НАС, -131НВС - модернизированные в северном исполнении. Выпускались на Читинском автосборочном заводе с 1987 года.
ЗиЛ-131Х - для эксплуатации в жарких и пустынных районах (опытный).
ЗиЛ-137-137Б - активный автопоезд (10x10).
Видео Премьера ! ЗиЛ 131 ! Модификации ! канала Kostas TV [ АВТО СССР ]
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
Премьера ! Урал-375 ! Модификации !ЗИЛ-131 самосвал с дизелем HINO J08CЗИЛ-157 против TATRA-815 6Х6 на бездорожье! Сравнение двух легенд!Молодцы мужики!!! Дальнобойщики севера показали настоящее бездорожье!!! ЗИМНИКАэродром Финов и Военная техника СССР в Германии (Огромное небо)Груженный ЗИЛ 131 с прицепом, Не хватает мотора. Карта "Холм". SpintiresЛегендарные военные грузовики СССР МАЗ-537, ГАЗ-63, ЗИЛ-135, ЗИЛ-157 на бездорожье!!!Грузовик ЗиЛ 133 (АВТО СССР)Зил 130 историяУстановка двигателя ОМ-366 на ЗИЛ 131Груженный ЗИЛ-131 пытается проехать по мокрому снегу через лесZIL 131| Зил 131 - Легендарный грузовик из СССР. Чего мы о нём не знали? Он будет жить вечно.Первый в мире ЗИЛ 131 с двигателем КАМАЗНастоящая редкость! НУЛЬЦЕВЫЕ и НОВЫЕ ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131! Гаражное Хранениезил 131 самосвалЗИЛ 130В седельный тягачКАК МОНГОЛЫ БЕСПОЩАДНО ВОЗЯТ ЛЕС на ЗИЛ-131Новые ЗИЛ 131 в идеальном состоянии СССР .с консервации 1977-1990 года.Неизвестный ЗИЛ "КАЛАМ-1" - круче ЗИЛ-131, но ему это не помоглоКТО ЦАРЬ БЕЗДОРОЖЬЯ? УРАЛ, ЗИЛ, ГАЗ 66, ГАЗ 53. Грузовики 4х4 против 6х6. Армейские вездеходы СССР