POR QUÉ TENEMOS ZONAS HORARIAS
Las zonas horarias , un concepto novedoso en el siglo XIX, fueron creadas por funcionarios ferroviarios que convocaron reuniones en 1883 para hacer frente a un gran dolor de cabeza. Se estaba volviendo imposible saber qué hora era.
La causa subyacente de la confusión era simplemente que Estados Unidos no tenía un estándar de tiempo. Cada pueblo o ciudad mantendría su propia hora solar, ajustando los relojes para que el mediodía fuera cuando el sol estaba directamente sobre su cabeza.
Eso tenía mucho sentido para cualquiera que nunca hubiera salido de la ciudad, pero se volvió complicado para los viajeros. El mediodía en Boston sería unos minutos antes del mediodía en la ciudad de Nueva York . Los habitantes de Filadelfia experimentaron el mediodía unos minutos después que los neoyorquinos. Y así sucesivamente, en todo el país.
Para los ferrocarriles, que necesitaban horarios fiables, esto creaba un gran problema. "Cincuenta y seis estándares de tiempo son empleados ahora por los diversos ferrocarriles del país para preparar sus horarios de funcionamiento", informó la primera plana del New York Times el 19 de abril de 1883.
Había que hacer algo y, a fines de 1883, Estados Unidos, en su mayor parte, operaba en cuatro zonas horarias . En unos pocos años, el mundo entero siguió ese ejemplo.
Entonces, es justo decir que los ferrocarriles estadounidenses cambiaron la forma en que todo el planeta decía la hora.
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La causa subyacente de la confusión era simplemente que Estados Unidos no tenía un estándar de tiempo. Cada pueblo o ciudad mantendría su propia hora solar, ajustando los relojes para que el mediodía fuera cuando el sol estaba directamente sobre su cabeza.
Eso tenía mucho sentido para cualquiera que nunca hubiera salido de la ciudad, pero se volvió complicado para los viajeros. El mediodía en Boston sería unos minutos antes del mediodía en la ciudad de Nueva York . Los habitantes de Filadelfia experimentaron el mediodía unos minutos después que los neoyorquinos. Y así sucesivamente, en todo el país.
Para los ferrocarriles, que necesitaban horarios fiables, esto creaba un gran problema. "Cincuenta y seis estándares de tiempo son empleados ahora por los diversos ferrocarriles del país para preparar sus horarios de funcionamiento", informó la primera plana del New York Times el 19 de abril de 1883.
Había que hacer algo y, a fines de 1883, Estados Unidos, en su mayor parte, operaba en cuatro zonas horarias . En unos pocos años, el mundo entero siguió ese ejemplo.
Entonces, es justo decir que los ferrocarriles estadounidenses cambiaron la forma en que todo el planeta decía la hora.
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