ЭП2Д-0093 отправляется с о.п. Гагаринская
Поддержать автора на развитие канала: https://www.donationalerts.com/r/siberianrailroad
Добрый день.
В данном видео вы увидите:
Грузовые составы на станции Новосибирск-Главный
Пригородный поезд отправляется с о.п. Гагаринская
----------------------------------------------
2ЭС6 «Синара» (2 — количество секций, Э — электровоз, С — секционный, тип 6) — грузовой двухсекционный восьмиосный магистральный электровоз постоянного тока напряжения 3 кВ с коллекторными тяговыми двигателями. Электровоз выпускается в городе Верхняя Пышма Уральским заводом железнодорожного машиностроения, входящим в ЗАО «Группа Синара», с 2006 года. Всего на октябрь 2022 года построено 1322 электровоза этой серии, 97 из них с 2020 года также были выпущены в трёхсекционном варианте со средней промежуточной секцией. Все машины поступили в собственность ОАО «Российские железные дороги»; подавляющее большинство из них эксплуатируется в приуральских регионах России, а ещё несколько локомотивов — на Октябрьской железной дороге. Первоначально новую серию локомотивов производства Уральского завода железнодорожного машиностроения планировалось обозначить как 2ЭС4К. Но в связи с тем, что точно так же был обозначен новый электровоз производства Новочеркасского завода, являющийся аналогом электровозов переменного тока серии ЭС5К, во избежание путаницы обозначение серии было изменено на 2ЭС6. Таким образом ещё не вышедший с завода первый электровоз, первоначально обозначенный как 2ЭС4К-001, был переименован как 2ЭС6-001. Со второго экземпляра серии было присвоено название «Синара». Дальнейшим развитием электровозов 2ЭС6 стало создание промежуточной бустерной секции без кабины управления со сквозным проходом, вцепляемой между головными секциями электровоза 2ЭС6 в количестве одной (или двух) единиц, и позволяющей таким образом увеличить мощность стандартного электровоза в полтора (или два) раза и использовать для транспортировки тяжёлых грузовых составов или работы на участках пути со значительным уклоном. Таким способом получается трёхсекционый двенадцатиосный (или четырёхсекционный шестнадцатиосный) локомотив. Первая промежуточная секция была выпущена в апреле 2020 года и поначалу была включена в состав электровоза 2ЭС6, получившего номер 1080.
------------------------------
ЭП2Д (Электропоезд пригородный, 2-й тип, Демиховский) — электропоезд постоянного тока производства Демиховского машиностроительного завода (ДМЗ), входящего в ЗАО «Трансмашхолдинг» (ТМХ). Представляет собой дальнейшее развитие серии электропоездов ЭД4М. Электропоезд создан как преемник электропоездов ЭД4М 500-х номеров в соответствии с новыми требованиями по безопасности в странах Таможенного союза по техническому заданию ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» (ЦППК) и предназначен для пассажирских перевозок на участках с шириной колеи 1520 мм, электрифицированных постоянным током напряжением 3000 В. Чуть позже был создан аналогичный по конструкции механической части электропоезд переменного тока ЭП3Д (на базе ЭД9Э номеров 0028—0032), также в будущем на основе электропоездов ЭП2Д и ЭП3Д рассматривается возможность создания дизель-электропоездов.
-----------------------------
Дата съёмки: 24.03.2023г.
Место съёмки: Транссиб, ЗСЖД, г. Новосибирск, вокзал Новосибирск-Главный и о.п. Гагаринская
Видео ЭП2Д-0093 отправляется с о.п. Гагаринская канала Стальные Магистрали Сибири
Добрый день.
В данном видео вы увидите:
Грузовые составы на станции Новосибирск-Главный
Пригородный поезд отправляется с о.п. Гагаринская
----------------------------------------------
2ЭС6 «Синара» (2 — количество секций, Э — электровоз, С — секционный, тип 6) — грузовой двухсекционный восьмиосный магистральный электровоз постоянного тока напряжения 3 кВ с коллекторными тяговыми двигателями. Электровоз выпускается в городе Верхняя Пышма Уральским заводом железнодорожного машиностроения, входящим в ЗАО «Группа Синара», с 2006 года. Всего на октябрь 2022 года построено 1322 электровоза этой серии, 97 из них с 2020 года также были выпущены в трёхсекционном варианте со средней промежуточной секцией. Все машины поступили в собственность ОАО «Российские железные дороги»; подавляющее большинство из них эксплуатируется в приуральских регионах России, а ещё несколько локомотивов — на Октябрьской железной дороге. Первоначально новую серию локомотивов производства Уральского завода железнодорожного машиностроения планировалось обозначить как 2ЭС4К. Но в связи с тем, что точно так же был обозначен новый электровоз производства Новочеркасского завода, являющийся аналогом электровозов переменного тока серии ЭС5К, во избежание путаницы обозначение серии было изменено на 2ЭС6. Таким образом ещё не вышедший с завода первый электровоз, первоначально обозначенный как 2ЭС4К-001, был переименован как 2ЭС6-001. Со второго экземпляра серии было присвоено название «Синара». Дальнейшим развитием электровозов 2ЭС6 стало создание промежуточной бустерной секции без кабины управления со сквозным проходом, вцепляемой между головными секциями электровоза 2ЭС6 в количестве одной (или двух) единиц, и позволяющей таким образом увеличить мощность стандартного электровоза в полтора (или два) раза и использовать для транспортировки тяжёлых грузовых составов или работы на участках пути со значительным уклоном. Таким способом получается трёхсекционый двенадцатиосный (или четырёхсекционный шестнадцатиосный) локомотив. Первая промежуточная секция была выпущена в апреле 2020 года и поначалу была включена в состав электровоза 2ЭС6, получившего номер 1080.
------------------------------
ЭП2Д (Электропоезд пригородный, 2-й тип, Демиховский) — электропоезд постоянного тока производства Демиховского машиностроительного завода (ДМЗ), входящего в ЗАО «Трансмашхолдинг» (ТМХ). Представляет собой дальнейшее развитие серии электропоездов ЭД4М. Электропоезд создан как преемник электропоездов ЭД4М 500-х номеров в соответствии с новыми требованиями по безопасности в странах Таможенного союза по техническому заданию ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» (ЦППК) и предназначен для пассажирских перевозок на участках с шириной колеи 1520 мм, электрифицированных постоянным током напряжением 3000 В. Чуть позже был создан аналогичный по конструкции механической части электропоезд переменного тока ЭП3Д (на базе ЭД9Э номеров 0028—0032), также в будущем на основе электропоездов ЭП2Д и ЭП3Д рассматривается возможность создания дизель-электропоездов.
-----------------------------
Дата съёмки: 24.03.2023г.
Место съёмки: Транссиб, ЗСЖД, г. Новосибирск, вокзал Новосибирск-Главный и о.п. Гагаринская
Видео ЭП2Д-0093 отправляется с о.п. Гагаринская канала Стальные Магистрали Сибири
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
13 апреля 2023 г. 13:00:13
00:10:17
Другие видео канала
"Кузнецкий экспресс" и пригородные поезда.Электровоз 2ЭС6-1222 на перегоне Восточная - Буготак.ЭП2Д - 0088 и электровозы на магистрали2ЭС6 - 057 на станции Новосибирск-ГлавныйЭП2Д-0088 отправляется со станции "Новосибирск-Главный"Тепловоз ТУ7А - 3339ЭП2Д-0093ВЛ10У-961 с рельсовозным поездом на станции Новосибирск-ГлавныйЭП2Д-0093Электровоз 2ЭС6-1247 в окрестностях о.п. ЦентрЭД4М-0344 на станции Новосибирск-ГлавныйЭлектропоезд ЭТ2-020 на станции Новосибирск-ГлавныйЭлектровоз ЭП2К-198 с пассажирским поездом Абакан - Москва.Зеленый ВЛ10к-15942ЭС6 - 1105 и 2ЭС6 - 239Электропоезд ЭП2Д-0093 следует по перегону Новосибирск-Главный - Новосибирск-Южный.Электропоезд ЭП2Д-0135 "Томский Экспресс"Мотовоз МТГ-2 на станции Новосибирск-Главный.Паровоз Л-0620Пассажирский поезд "Абакан - Москва" в окрестностях о.п. Правая обь