SNCF-Grossdiesel auf der Ligne 4: 72100 mit Intercité in der Franche-Comté

Hallo liebe Eisenbahnfreunde!
Endlich habe ich die Zeit gefunden, um meine Aufnahmen aus Frankreich in ein Video zu packen.
Die großen Brummer der SNCF wollte auch ich hautnah erleben und plante ein Wochenende dafür ein.
In der Region Franche-Comté wurde ich mit der Hauptstrecke Belfort - Vesoul - Culmont-Chalindrey fündig, denn dieser Teil der französischen Ostbahn ist nicht elektrifiziert.
Wer nicht nach Belfort-Montbéliard zum TGV-Bahnhof fahren will, kann mit dem altgedienten Intercité von Belfort nach Paris reisen.
Im Fahrplan sind derzeit sehr wenige Züge am Tag vorgesehen, grob könnte man drei Zugpaare zwischen Belfort und Paris schätzen. Sonntags sind es erfreulicherweise mehr, ich konnte sogar ganze 9 Züge am Sonntag aufnehmen!
Zwischen Belfort und Vesoul existiert noch ein Schienennahverkehr mit "Blauwalen" (SNCF 73500) ohne Takt eher an der Lastrichtung orientiert, darüber hinaus regiert der Bus. Im westlichen Teil ab Vesoul verkehren außer den Intercité gar keine Züge mehr, sieht man von bedarfsweisen Bedienungen des Drahtwerkes in Port-de Ateliér ab und Infra-Überführungen ab.
Dennoch befinden sich die aufgelassenen und längst nicht mehr bedienten Bahnhöfe in einem guten Zustand.
Die Strecke selbst trotzt vor Motiven, allen voran die Telegrafenleitungen, die vielfach auch an Doppelmasten hängen. Nichts ist kaputt, alles macht einen gepflegten Eindruck.
Trotz der wenigen Zugfahrten am Tag ist die Strecke mit hoher Geschwindigkeit zu befahren, was für den Unterhaltungszustand spricht.
Ich bedanke mich ganz herzlich bei den Fotografen, die ihre Meisterwerke schon im Internet veröffentlicht haben.
So hatte ich einige Anhaltspunkte, wohin man überhaupt fahren kann oder muss. Ohne Streckenkenntnis fährt man vielleicht an den schönsten Stellen vorbei. Allerdings habe ich auch auf diese Weise einige schöne Punkte entdeckt. Lediglich die wunderschöne Situation in Montureux-les-Baulay mit der Saone und Bahn im HIntergrund und der Bahnhof Vitrey-Vernois, der von beiden namensgebenden Ortschaften etwas abseits gelegen ist, habe ich ähnlich den bekannten Fotos umgesetzt.
Vielen Dank für die Inspiration!
Leider gibt es so viele schöne Motive, dass man mit den wenigen Zügen nicht alle umsetzen kann. Ich denke aber, dass ich eine gute Auswahl getroffen habe und ihr viel Spaß am Video habt.
Die Loks der Baureihe 72100 der SNCF verkehren nur noch auf dieser Relation planmäßig und der Bestand an Lokomotiven ist knapp, so dass schon einige Tageszüge gestrichen wurden.
Über die TGV-Strecke ist Paris ohnehin schneller erreichbar, insofern stellt sich die Frage, ob auf einer vergleichbaren Strecke überhaupt noch Fernverkehr existieren würde.
Ich kann euch nur empfehlen, dieser wunderschönen Region ebenfalls einen Besuch abzustatten und die Loks im Einsatz zu erleben. Es ist nicht vergleichbar mit den Aufnahmen, die ihr an eurem Monitor anschaut! Jede auftauchende 72100 ist ein Fest für sich und macht entsprechenden Eindruck.
Ich habe alle Loks in der schicken "en voyage"-Livree aufgenommen.
Akustisch sind die Loks mit ihren Pielstick-Motoren allerdings recht einsilbig, denn über das sonore Brummen hinaus hört man kaum andere Töne, wie z.B. bei einer V180, Ludmilla oder 218.
Die 72100 brummt halt dann etwas lauter, wenn es zur Sache geht.
Gut zu sehen in Lure, wo ich am Bahnhof zweimal einen Intercité nach Paris aufnahm. Bei der ersten Aufnahme bin ich mit dem Schwenk gar nicht zufrieden, da hatte ich mich einfach bei der Wahl des BIldausschnitts grob vertan- mehr Weitwinkel wäre besser gewesen. Bei so wenig Zugfahrten am Tag sehr ärgerlich, aber am nächsten Tag habe ich die Aufnahme umso besser in den Kasten bekommen, denn auch eine 72100 kann eine schwarze Rauchwolke erzeugen :-)
Die Züge bestehen natürlich nicht nur aus Zuglok, sondern auch Wagen, Die bekannten Corail-Wagen, vielfach schon in der neuen Carmillon-Livree in silber/ grau mit magentafarbenen Türen sowie einer gleichfarbigen Zierlinie an der Dachkante und einige Wagen im bekannten Corail+ Design. Wochentags sind die Züge bis auf 5 Wagen geschrumpft, aber am Wochenende gut ausgelastet mit bis zu 8 Wagen. Ich konnte am Sonntag morgens in Amblans-et-Velotte auch den Nachtzug aus Nizza/ Cerbere nach Strasbourg aufnehmen, er ist inzwischen auch ein Streichkandidat.
Viel mehr gibt es nicht zu schreiben, wer noch weitere Informationen haben möchte, kann sich gerne an mich wenden.
Nun wünsche ich euch viel Spaß beim diesel-bespannten Fernverkehr in Frankreichs Osten! LG euer Torsten

Видео SNCF-Grossdiesel auf der Ligne 4: 72100 mit Intercité in der Franche-Comté канала ecpaganini