ИСТОРИЯ КОММУНАЛЬНЫХ МАШИН СССР | от ГАЗ-АА до ЗИЛ-130 | авто ссср #95

Скачивай Vikings: War of Clans и получай 200 💰голды и 🏥 бесплатный щит:
➤ Android: https://clcr.me/ZUgbvl ➤ IOS: https://clcr.me/anfDm0
Розыгрыш MacBook Pro и iPhone11Pro: https://clcr.me/lhlb2J

ИСТОРИЯ МУСОРОВОЗОВ СССР | От ЗиС-5 до КАМАЗа
https://youtu.be/nkdR258TVHQ

История подметально-уборочных и поливочно-моечнымх машин СССР.
Или говоря другими словами видео о подметалках и поливайках.
История таких советских машин начиналась в середине 1930-х годов
с развертыванием выпуска полуторок (ГАЗ-АА) и трёхтонок (ЗиС-5) .
Первым был создан подметальный автомобиль ПУ-2 на шасси грузовика ГАЗ-АА.
Первая советская подметалка оказалась слишком тяжелой и неповоротливой
В 1938ом ее заменил вариант с нормальным габаритом (ПУ-5).
После великой отечественной была собранна партия улучшенных подметалок (ПУ-7)
Еще до войны,с середины 30х для выполнения летних и зимних работ служили пятитонные грузовики ЯАЗ.На них устанавливали водяные цистерны вместимостью от 4х до 5,5 тысяч литров.
Так же с конца 30х на грузовики ЯАЗ устанавливали щётки для мойки различных объектов и плужные снегоочистители.
Уже в 1945 году начались работы над поливомоечными машинам с прямоугольными цистернами на базе грузовика ЗИС-5.
В частности был разработан поливочный автомобиль (ПМ-6) с цистерной на три тысячи литров.
В тот же период в Ленинграде собирали опытные «поливалки» (МПМ-2).
В середине 50х начались работы по созданию первого специального подметально-уборочного автомобиля шасси ГАЗ-51,
Рабочее оснащение новой «подметалки» (ПУ-20) размещалось в цельносварном кузове обтекаемой формы и включало две плоские боковые щётки и одну заднюю основную с цепным приводом.
Ширина подметённой полосы (ПУ-20) составляла почти 3 метра.
При полной нагрузке масса машины достигала 6-ти с половиной тонны.
Так же в середине 50-х в Москве проходили испытания принципиально новой «пневматической» подметальной машины (ПУМ-2СД) на шасси ГАЗ-63 (4×4),
В 60-е появилась круглогодичная подметально-уборочная машина (ПУ-53) на усиленном самосвальном шасси ГАЗ-53,
В 1966 году начался серийный выпуск первых советских вакуумных подметально-уборочных машин (ВПМ-53) на базе ГАЗ-53А.
Для разгрузки цельнометаллический кузов опрокидывался назад.
Полезная ёмкость бункера (машины ВПМ-53) составляла чуть более 1,5 кубов. Рабочая скорость машины была от 5 до 16 км/ч.

Вторую, не менее обширную, группу поливомоечных машин составляли довольно простые «поливалки»,
предназначенные для полива и мойки дорожных покрытий с помощью мощных плоских веерообразных водяных струй.
Первой опытной такой «поливалкой» в 1955 году стала машина (ПМ-8) на базе грузовика ЗИС-150
Через два года была создана модернизированная версия (ПМ-10) для монтажа на грузовики ЗИС-150 и ЗИЛ-164.
В зимнее время на машину (ПМ-10) устанавливали снегоочистительный комплект (П-11.)
В то же время на шасси грузовика ЯАЗ 200 а затем и на шасси МАЗ-200 появилась тяжёлая поливочная машина (ПМ-9) с цистерной на 7,5 тысяч литров воды,
а в Ленинграде даже был построен целый поливочный автопоезд (ПМП) с седельным тягачом ЗИС-120
С появлением грузовиков ЗИЛ-130 на их основе разные предприятия начали сборку поливочно-моечных машин (ПМ-130).
Со второй половины 70-х самой распространенной советской «поливалкой» стал модернизированный вариант (ПМ-130Б),
Для этих машин ширина обработанной полосы при поливе составляла от 15 до 18 метров, при мойке – от 7 до 8 метров.
Довольно редкие комбинированные поливальные машины нескольких моделей на базе ЗИЛ-130 (КПМ-64, КПМ-3, КДМ-130/130А и др.) применялись в службах по содержанию автомобильных дорог,
оснащались сменным заказным оборудованием и проблесковыми фонарями,
Потомством же рассмотренных машин,стали спецавтомобили ,которые собирались под общим индексом КО - коммунальное оборудование.
Эта спецтехника и стала последними поливайками и подметалками советского периода
Подметально-уборочная машина (КО-304) на шасси ГАЗ-53А с пневматической подачей мусора в опрокидывающийся бункер.
В конце 80х появилась машина (КО-309) (шасси ГАЗ-53-14) подметально-уборочной направленности.
Так же под закат 80х появилась поливочная машина (КО-002) на модернизированном зиловском шасси (ЗИЛ-431416) с цистерной на 6200 литров воды с гидравлическим и подметальным оборудованием.
И многоцелевая машина для содержания дорог (ЭД-244) на грузовике МАЗ-5337.

#поливайка #подметалка #коммунальныемашины #спецтехника #мусоровозы #газ #зис #зил #маз #камаз #техника #автомобили #грузовики #ссср #зил130

Видео ИСТОРИЯ КОММУНАЛЬНЫХ МАШИН СССР | от ГАЗ-АА до ЗИЛ-130 | авто ссср #95 канала Kostas TV [ АВТО СССР ]